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实测车桩适配充电:武汉电动汽车与充电桩适配率低至10%

2015-08-17 14:37

来源: Radow
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导读: 都是按照国标制造的充电桩和电动汽车充电接口,但是却无法做到百分百适配充电,究竟问题在哪里?

  都是按照国标制造的充电桩和电动汽车充电接口,但是却无法做到百分百适配充电,究竟问题在哪里?近日,武汉电动汽车示范运营有限公司(下称武汉示范运营)对在武汉市推广应用的部分新能源乘用车与充电桩,采用一辆辆车分别与一个个桩实际充电的方法,进行了首次适配验证测试及评价。排名倒数第一、第二的适配率分别只有10%和20%。

  参与此次测试的总计有10个品牌新能源乘用车、13个品牌充电桩参与测试。测试初步查明,3大原因影响新能源乘用车与充电桩的适配,从而影响了现有充电设施的作用发挥。

  据介绍,目前,武汉市新能源汽车示范推广数量达3041台,国内外17个车企25款车型;新建充电设施684台(其中:直流桩151台、交流桩533台),参与建设充电桩的企业达15个,建有充电站26座(对社会服务21座、公交专用5座),极大地促进了武汉市新能源汽车应用推广。但在实际应用中车辆与充电桩不适配的问题也较为严重。

  为寻找问题所在,日前,武汉市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室下发《关于我市新能源汽车与充电设施匹配验证工作安排的通知》,测试验证新能源推广应用车辆与充电桩之间的适配率。

  适配率划分为两种,即任一品牌新能源乘用车能顺利充电的品牌充电桩数,占参与验证品牌充电桩总数的比率,即车辆适配率;另即任一品牌充电桩能顺利充电的品牌汽车数,占参与验证品牌车总数的比率,即充电桩适配率。从用户角度看,无论哪种适配率,都希望达到100%。

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