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比亚迪唐海拔3200米深度评测:混电续航靠谱 “移动充电宝”作用非凡

2015-08-26 00:01
空白小盒子
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  在普通模式与沙地模式中反复切换,笔者坚持认为,唐的超级电四驱系统如果经过更多时间的调校会更出色。在之前的稿件中就提及:唐的超级电四驱系统虽然可以快于传统机械四驱近3倍的调校时间,但是在接通ATS全地形系统时,只能用混动模式控制而不能采用纯电模式。因为唐的车重配比缘故(车头略微重于车尾),在平地急加速时车头抬起,重心后移,动力分配会倾向于后驱动桥。但是在沙漠、泥地环境驾驶会经常遇到,陡坡起步以及在低附着力地面行驶的工况,此时纯电状态的唐的动力与扭矩分配将会更平均,四轮扭矩的调整会更精准。经过在冬季冰雪评测时,笔者切身感受过唐的超级电四驱系统在纯电模式时的表现绝对优于混动模式运动状态。

  “人是铁饭是钢,一顿不吃饿得慌”。从双冠版秦开始,比亚迪的混动车就增加了车载输出220V家用电的能力。也正以为内这种功能将会改变更多人的出游习惯。在各种美的青海湖潘利用电磁炉通过车身取电做饭,恐怕笔者是第一人吧。

  随车标配的充电设施包括1套家用三相电充电线束(左侧黑色);1套车载输出220V电压的接线板(中间白色)。车载充电线由比亚迪自行生产,输出220V家用电的线束则是中国品牌之公牛插座融入出品。

  停车“熄火”,接通插座,系统提示当前剩余电量65%(SOC)标准。

  “这可是有点儿意思啊!”笔者的父亲第一次用电磁炉野外做饭的感受。

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