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比亚迪唐海拔3200米深度评测:混电续航靠谱 “移动充电宝”作用非凡

2015-08-26 00:01
空白小盒子
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  最终20号下午顺利抵达格尔木,而笔者此次前来格尔木不仅要在长距离评测唐的各种性能。

  笔者有话说:

  从北京出发至西宁经过青海湖、最终返回西宁(环青海湖、格尔木评测)总行驶里程3300公里,加油362升,行驶路况包括平原丘陵、高速公路、乡村省道和国道、其中高海拔地区行驶里程近1400公里(青海湖-格尔木-野牛沟往返),平均油耗9.116升/百公里。

  唐的优势:“乘坐舒适、转向精准、加速有力、混电续航靠谱儿”,经过这3300公里的旅程笔者发现,如果习惯了唐的整车操控与加速后,最困难的是如何控制自己那颗逸动且疯狂的内心。无论100公里、120公里/小时限速行驶时,只要稍有不慎车速就会立刻升至1X0公里/小时。

  唐的不足:在经济模式下,汽油机只有在车速超过60公里/小时后才会启动。在汽油机启动的一瞬如果深踩油门,仔细留意的话,可以感受到汽油机的介入。如果轻柔加速则不会感受到。相对在混动模式运动状态行驶,汽油机始终做功与电动机如一的推进整车的“或与非”式的能量释放。唐在经济模式下的调校还需丰满。

  超级电四驱:本文之前笔者就提及,在纯电模式下超级电四驱的扭矩分配优于混动模式。如果能够在控制层面上,引入ATS(全地形反馈)也可以使用纯电模式,或许会更完美的让客户体验到超级电四驱系统较传统四驱系统的优势。

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