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比亚迪唐海拔3200米深度评测:混电续航靠谱 “移动充电宝”作用非凡

2015-08-26 00:01
空白小盒子
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  廊涿高速行驶无惊无险,限速120公里/小时,悠哉的看着过往车辆。北美版WISH,牵引着拉摩托的拖车,或许这种生活是笔者这辈子都享受不到的。

  从北京出京即将抵达满城服务区时,零星的雨点变成中雨,此后中雨变大雨,大雨变暴雨。唐的雨刷系统从第1挡(慢)变成第3挡(快),笔者车速也从120公里/小时降低至80公里/小时。

  然路况不错,但是仍然经常要在雨中完成快速超越大车的驾驶动作。如果驾驶普通前驱车或分时四驱越野车,在高速行驶时遇到突如其来的内侧车道积水,车速迅速降低,两前轮遭受不同阻力将会极大影响车辆行驶稳定。笔者驾驶全时四驱的唐在驶过满城服务区后,就将唐的切换至雨雪模式(唐共有四种全地形模式:普通、沙地、泥泞、雨雪)。

  瓢泼大雨ING,普通模式下以时速100公里行驶,唐的动力输出仍然“不受阻”的随油门踏板深踩而线性提升。因路面有雨水的工况下,加速时前轮与地面摩擦力明显降低,但唐采用的是全时四驱,前、后驱动轮的扭矩可以在20毫秒内反复调节,所以笔者才不敢在大雨中高速行驶。

  在雨雪模式下时速100公里/小时,唐的动力似乎被抑制,油门踏板的深入与动力输出的比例低于普通模式下,虽然转向回馈力没有变化,但是更多的动力输送给后驱动桥,前驱动轮在遇到突然积水时,ABS系统会迅速介入,ESP系统则会根据车速、前后轮速差以及车身姿态将唐“拉回”正常的状态。

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