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比亚迪唐海拔3200米深度评测:混电续航靠谱 “移动充电宝”作用非凡

2015-08-26 00:01
空白小盒子
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  原本计划的很好的是全部高速行驶抵达格尔木,添加中石化或中石油93号汽油。但是人算不如天算,因为天津港大爆炸,在某些高速路段因为加油站安全不合格,而关闭整改。在续航里程只有156公里时,竟然连续4座服务区里程近210公里内不能在高速加油。因为笔者习惯性的为自己的化油器富康、16V富康以及马5添加95号汽油,为了模拟更多车主的驾驶习惯,为唐添加93号汽油。至格尔木将会计算最终油耗。

  笔者为了便于第二天一早继续赶路,18号夜间就在服务区凑合了一晚。

  19日一早,从河北进入山西境内。荒凉的黄土贫瘠的土地似乎才是最真实的写照,山西境内大多数高速原本运送煤矿的货车,也因为煤矿价格走低而变得稀疏。当然,国家鼓励新能源技术同时,也有意通过火电来拉高煤矿售价。当然,那些脑残的认为火电污染空气导致电动车推广没意义的论调也是无语了。其实大型火电厂的环保要求远远高于私家车尾气排放,而集中火力发电厂的大烟囱所释放的白烟并不是粉尘污染,而是经过多层过滤后的水蒸气……

  笔者选择的路线几乎沿着,燕赵抵御匈奴构造的长城一线。而最早燕赵时期的长城经过伟大的秦始皇帝、汉武大帝、以及唐帝国的多次修葺最终成为明长城的部分构成。

  在山西境内大货车,几乎都能很好的遵守交通法规,靠最外侧通行。在双向两车道时,笔者并不会长时间占据最内侧车道行驶,而在遇到前方慢车时,会深踩油门急加速借道超越外侧慢车,然后在并入最外侧车道行驶。用混动模式的经济状态行驶,即便以120公里/小时行驶,都会极其轻松的瞬间完成超车动作。笔者相信如果混动模式运动状态行驶,唐的加速表现应该不会弱于售价100万元以上的性能车。

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