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国资、民资携手开发 杭州首批收费充电桩投入运营

2015-08-05 10:47
人在旅途20
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  冲着上牌不需指标,还有额外补贴,杭州小伙刘胖(化名)买了一辆电动汽车。可是,买车之后,刘胖的苦恼却越来越多:车买了,要充电,但小区不给建充电桩;好不容易拉好了充电线,又怕开出去半路“趴窝”。

  “夏天我都不敢开空调,就怕把电用完了。”刘胖说,其实他很明白,充满一次电后足够在杭州主城区开个来回,但心里总觉得不踏实,就好像带着一只随时会没电的手机一样。

  说白了,他的担心源于街头充电桩太少,少到几乎找不到。

  而这种情况,正开始改变。近日,杭州首批街面收费充电桩“电蚂蚁”正式在下沙投入运营。

  事实上,这样的充电桩运营商在杭州已有两家。

  “想买电动汽车的人,怕没有充电桩,不敢买;想安装充电桩的企业,觉得买电动汽车的人太少,不敢装。”一位业内人士道出了这个行业的怪圈。

  而要打破这个怪圈,需要一批敢于吃螃蟹的人。在这个行业,浙江民营资本的胆量值得称道。

  一辆四座电动汽车,充满电约需46元

  “电蚂蚁”出自杭州约行新能源汽车服务有限公司。该公司总经理李岳峰告诉记者,“从这周开始,我们的第一批收费充电桩正式投入运营。”

  首批投入使用的收费充电桩有65个,分布在下沙14个点。

  昨天,来到下沙文泽路的地铁站附近,在一个快速公交站背后的收费停车位上,找到了6个“电蚂蚁”充电桩。它们看上去,很像市区常见的“咪表”。

  “一辆电动汽车来这里充电,如果充满电,至少要三个小时,但一般情况下,大家都是‘补电’,所以每次充多少电,都是由车主自己决定的。”李岳峰握着充电桩的充电口,向记者进行演示。

  他说,“电蚂蚁”的充电方式主要有两种:办一张充电卡或下载一个相关的App。“充电卡就好比油卡,直接在充电桩上刷一下就行;用App也非常简单,扫一下机器上的二维码就可以充电。”

  “电蚂蚁”属于智能充电设备,减少了人工成本。这一点很重要,可以让每一次使用充电桩的成本降低。

  “新能源汽车的充电电费是1元/度,外加运营商服务费1.3元/度。总共收费2.3元/度。”这是“电蚂蚁”目前的收费标准,前者是国家电网收的,后者是国家允许由运营商收取的。

  “我考察过北京、常州等城市的收费充电桩模式,他们的收费标准比我们高。”李岳峰说,以一辆四座的电动汽车为例,通过“电蚂蚁”充满电约需20度电,一共收取46元。

  了解到,电动汽车需要的电量,会因车型等情况而有所不同。有些微型电动汽车,只需10度电。

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