侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

充电桩企业:众筹建桩悄然到来

2015-08-06 11:02
空白小盒子
关注

  充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施,建设速度一直是新能源汽车发展的软肋。今年上半年,我国新能源汽车产销近8万辆,更凸显充电桩建设的滞后性与紧迫性。近日,北汽新能源首批8个充电站21个充电设施正式投入使用。据了解,此次北汽新能源投资建设公共充电桩采用的是众筹模式,即无论企业或个人,都可通过提供场地或资金的方式参与建设,共同分享收益。

  充电桩众筹并不是新概念,北汽在北京众筹建桩之前,星星充电就已经在江苏常州开始试行充电桩众筹,效果非常显著。江苏万帮充电设备有限公司总经理苏浩向记者表示,采用互联网思维的“众筹模式”,仅用3个月时间就建设充电桩1160个、带动新能源汽车销售289辆。

  有钱的出钱,有地的出地

  众筹模式作为互联网思维下的创新商业模式,不同于以往充电运营商需要自己买桩、找地、建设的自建自营模式,由项目发起人、支持者和平台构成,通过整合社会资源、分摊成本、合力共赢的形式,可有效提升项目效率。苏浩表示,公共充电桩建设作为新能源汽车推广的重要环节,存在成本高、规划不完善、盈利模式不清晰等问题,而众筹模式的加入则恰好解决了这些难题。

  参与众筹的企业和个人,可以在这个模式中扮演投资方、充电服务运营方、场地资源方中的一个或两个角色。通过众筹这种形式,实现了“有钱的出钱,有力的出力,有场地的出场地”,共同推进公共充电桩的建设。北汽特来电副总经理孙大治表示,充电桩众筹有效整合了充电桩建设中各种资源,解决了“有场地的没资金建桩,想建桩的没有场地”等问题。

  北汽新能源汽车销售总经理张勇认为,众筹建桩模式是一种全新的充电基础设施建设思维,其成功之处有三点:一是资源整合。发动社会力量建桩,可以有效解决以往成本高、规划不科学等问题;二是注重用户体验。选择市民经常出行的目的地建桩,有效提高充电桩使用效率,并且有专门的第三方服务应用,自助充电十分方便;三是共赢模式。实现业主、投资人和政府的三方共赢,相比以往自营模式极大提升办事效率。

  充电服务费诱惑力不大

  尽管充电桩众筹的优点很多,但在推广中也面临一些问题。在现在的众筹模式下,一般充电桩运营商会将充电服务费以一定比例分成给场地提供商。但因为目前在全国范围内,只有少数几个省市允许收取充电服务费,并出台收费标准,更多地方还没有放开。使得“众筹建桩”模式无法在更多的地方推广应用。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号