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上海新能源车主实况调查:政策不管用 建充电桩依然难

导读: 家住上海市浦东新区金杨一街坊小区的周先生,想借这个机会,“一举两得”在停车位中安装新能源车充电设施。然而,他提出“预埋新能源车充电桩电缆PVC管道”的建议却到处碰壁。

  老小区停车位改扩建,是一件便民利民的好事。最近,家住上海市浦东新区金杨一街坊小区的周先生,想借这个机会,“一举两得”在停车位中安装新能源车充电设施。然而,他提出“预埋新能源车充电桩电缆PVC管道”的建议却到处碰壁。

  今年7月开始实施的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》第六条明确提出,“鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇,党政机关、事业单位办公场所,园区、学校,公共停车场、道路停车位等建设充电设施,可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施。”

  周先生想不通,有了《暂行规定》这个“红头文件”,为啥实际操作起来仍然这么难。记者近两日就此进行了采访。

  “一举两得”的建议过不了关

  周先生是一位新能源车铁杆“粉丝”,现在家里就有两辆新能源汽车,一辆为纯电动车,一辆为混合动力车。但在车位紧张的老小区,如何给爱车充电一直是他最大的“心病”。

  据不完全统计,包括新能源车在内,目前金杨一街坊小区大约有130余辆汽车。由于没有固定车位,多数小区车主直接将车停在绿化带边缘或道路两侧。周先生请人帮忙从家中接出一条电缆线,在自家单元的一楼自行安装了插座。需要充电时,周先生就将车停在靠近单元门的路边,通过自己安装的插座进行充电。小区其他新能源车用户也都采取了类似方式为车辆充电,有的甚至将插座安装在单元门外。“还有住五楼的车主则是直接把电线拖到楼下充电,”周先生觉得,“碰到下雨天,就不行了。”

  因此,当今年5月小区居委会提出停车位改扩建时,周先生投了赞成票。然而,问题也来了。

  记者在现场看到,原有的绿化已向后撤去了5米左右,铺上了水泥。但现在周先生车辆充电的位置,正好挡住了停车位车辆的正常出入。如果周先生把车停在停车位,那么车辆的充电线会拖在地面上,来往的车辆和行人都可能碾压踩踏,对充电线造成破坏,也不安全。

  因此,周先生和其他新能源车车主一起商量,想出了一个办法,就是预埋充电桩电缆管道。“我们愿意出管道材料费及以后的维护费,再加上政府文件的要求,我们本以为能顺利安装。”周先生说。然而,与各个部门几番沟通下来,这个看似“一举两得”的建议都没有通过。

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