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电动汽车实现全国跑还远吗?11省市高速充电桩计划一览

导读: 据不完全统计,北京、上海、天津、河北等11个省市已经在高速公路的服务区内建设电动汽车充换电站,合肥、山西等省市已规划在高速路建充电桩,为电动汽车实现城际互联提供重要支撑。

  2015年初,国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络全线贯通。近日,北京、天津、河北三地发改委共同签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》,以缓解京津冀跨区出行的“里程焦虑”。

  充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍,未来这个难题将被解决,电动汽车将实现城际互通,届时,电动汽车将能在全国的高速路上自游飞驰。据不完全统计,北京、上海、天津、河北等11个省市已经在高速公路的服务区内建设电动汽车充换电站,合肥、山西等省市已规划在高速路建充电桩,为电动汽车实现城际互联提供重要支撑。小编特此汇总已经或将要在高速公路上建充换电站的省市,以资参考。

  京津冀充电桩规划

  目前,G2京沪高速公路9处、18个服务区充电设施已全部投运,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊。北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建设完成,G1京哈田家府、白鹿服务区及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。

  京津冀三地将联合建设电动汽车充电桩,今年将率先在G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广四条高速完成充电桩的建设。2016-2017年,全面推进京津冀区域内G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下,加快社会公共停车区域充电设施建设。三地力争到2020年,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。

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