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电动汽车增购政策放开 下半年车牌就好办了?

导读: 市交运委和市发改委联合下发了《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》,这一政策的出台,是否能够缓解目前紧张的摇号和竞价局面呢?

  就在上周末,市交运委和市发改委联合下发了《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》,在限购的背景下,进一步降低了新能源小汽车的购买门槛,允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。

  这一政策的出台,是否能够缓解目前紧张的摇号和竞价局面呢?先让我们来观察一组数据。

  根据晶报的统计,今年一共配置小汽车增量指标47738个,其中个人指标为43202个。在与大家日常用车生活更为息息相关的个人指标中,电动小汽车指标为1992个,仅占4.61%。截止到第七期摇号为止,可以配置的个人电动小汽车指标为9741个,而这其中有8274个指标是前六期未能配置成功累积下来的!

  与此同时,参与摇号和竞价的人数却是电动小汽车指标的十余倍之多,例如第六期中有效参与摇号的人数为234652人。可以想见,即使分流近万人去购买电动汽车,也不会对摇号中签率产生大的影响,因此,对于下半年急需购车使用的人群而言,尽量选择有拍牌补贴的品牌和车型来降低购车成本才是正途。例如拍牌购买北京现代的索九和全新胜达,即可获拍牌费用全额补贴;摇号购买名图、胜达等车型也可获最高1万元的现金补贴。此外,北京现代近期还对外宣布了ix35、全新胜达的官方指导价最高下调3万元的政策,享受全额拍牌补贴的索九还新增了上万元的优惠,实实在在地让利给了消费者。 

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