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京沪粤三地新能源汽车摇号热 买车要早

2015-08-17 00:33
小鱼时代
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  上海新能源车上牌量同比增900% 高于深圳

  在北京宣布新一轮新能源指标申请人数的同时,上海市经信委发布了前7月新能源汽车上牌量。7月份上海共计的上牌新能源汽车销售量高达4933辆,创历史新高。今年1-7月共计销售上牌新能源汽车19480辆,同比增长900%,环比增长近13%。

  北京上海两地的新能源受欢迎程度与车牌获取的难度直接挂钩。以上海为例,在免费牌照发放之前,虽然购车也可享受中央和地方的补贴,但市场一直不温不火,而在免牌照政策出炉之后,新能源市场迅速热了起来。

  北京的情况更为明显。在此之前,北京摇号的中标率虽然也一直保持在150:1的状态下,但参与新能源摇号的人数并不多,且弃号率高居不下。据记者统计,在北京首期投放的1666个新能源汽车指标中,弃号者达到了980个,接近6成,而另据北京市小客车指标办发布的数据显示,截至去年6月,在已中号的5611个新能源指标中,已上牌的个人新能源车仅有384辆,不足10%。

  深圳今年已经在完成的7期新能源汽车摇号中签率都是100%,出格是最新的一期,回收个人指标8274个,发放1467个。在此布景下,日前深圳市交委公布新的小汽车摇号政策放宽了对电动小汽车增量指标的申请前提,名下持有1个有效指标或已经有1辆在本市挂号小汽车的个人,都可享有申请1个电动小汽车增量指标,以进一步推动新能源市场化。

  与北京、上海一样,固然深圳也实施了限牌政策,与上海车牌8万元的均价比拟悬殊颇大。另一方面,深圳固然限牌,但深圳周围城市并未实施限牌,车主可以选择到东莞、佛山等城市举行上牌,而这一条在北京行不通,在上海,因为杭州等周边地区陆续限牌,加之上海外牌禁行范围的扩大,在上海上外牌的路子已经越来越窄。两相对比之下不难发现,新能源汽车离真正的市场化还有差距。基础设施匮乏和居高不下的成本都是主要影响因素。 

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