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新能源车租赁每月不足10辆次 “大蛋糕”为何难享用?

2015-08-17 09:05
老猫
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  新能源汽车,随着近年来的大力推广逐渐被人们所熟悉。但说起新能源车租赁,人们还是将其看作新鲜事物。作为江西新能源汽车推广应用主要城市——南昌,从去年5月开始,推行新能源车租赁,至今已有年余时间。运行情况如何?

  连日来,记者在南昌街头走访调查发现,所见新能源车少之又少。江西省知豆新能源汽车销售有限公司(下称江西知豆)副总经理叶青义坦言,到去年年底,从该公司租赁的新能源车不足50辆次。按此,去年,该公司月租赁新能源车不足10辆次。为何如此?专家直言,销售商急于求成的心理以及城市配套设施不完善,是其主要原因。

  

  头年租不足50辆次

  作为一名80后,梁山还处在创业阶段。身为上班族,此前,梁山都是挤公交车上下班。今年3月,他发现有新能源车可以租赁,便缴纳了1万元押金,从江西知豆以每月1100元的价格,与伙伴一起租赁了一辆新能源车。“新能源车驾驶操作比较简单,出行也比较方便。”在梁山看来,如今南昌实行汽车限号,新能源车给他的出行带来了很大便捷。

  新能源车租赁以其便捷的有利条件,应是很受市场欢迎的,但事实如何呢?叶青义说,起初,由于新能源车属新生事物,很多市民持观望态度,他们便实行Y+T(易租易售+体验)模式,中途用得顺手可以由租赁转为购买。“当时,定的押金是1.2万元,每月租金是1200元。”这一价格可根据租期长短上下浮动。也就是说,市民只需凭身份证、户口簿、驾驶证以及收入证明,即可按此价格进行新能源车租赁。“用于租赁的知豆新能源车充满电之后,可以跑120公里以上。”可以说,当时的江西知豆信心满满。也因此,去年,南昌市350辆私人购买(含租赁)新能源车享受补贴指标,该公司占据“大头”——302辆。

  叶青义介绍,该款新能源车出厂价为7.78万元,销售价为4.58万元。按此价格,去年该公司销售终端,也就是销售给私人的新能源车为153辆,由此得出用于租赁的新能源车为149辆。记者了解到,南昌市此前补贴政策是,只要上了牌,取得了补贴指标,不论是销售给个人还是租赁用的新能源车,都可以享受到省级补贴1万元/辆、市级补贴2.5万元/辆。

  按理说,销售商享受了省市补贴,其利润空间应比较大。但叶青义向记者倒苦水:作为南昌唯一一家实施新能源车租赁的企业,他们并没有得到想象中的“市场蛋糕”,当年新能源车租赁不足50辆次。按此换算,当年,新能源车租赁月不足10辆次。“可以说,年底一盘算,并没有达到我们企业的要求。”

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