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“国家队”来临 救市新能源汽车

导读: “目前公车改革早已经实施,这次的细则出台也是在传递一个为新能源汽车传递积极信号,鼓励新能源汽车发展。”汽车行业分析师贾新光告诉记者。

  7月中国车市经历产销“三连降”之后,政府“救市”再度广受关注。NBD汽车记者获悉,与此前扶植自主品牌、推广小型车等措施不同,本次“救市”方向锁定新能源。

  据悉,加速通过公车改革的示范作用带动新能源市场消费,是不限行、不限购、减免税费之后,又一项加速推进的新能源利好措施。

  “目前公车改革早已经实施,这次的细则出台也是在传递一个为新能源汽车传递积极信号,鼓励新能源汽车发展。”汽车行业分析师贾新光告诉记者,特别是,2015年是新能源汽车推广的重要一年,通过各种方式加速推进新能源。

  “国家队”来了!

  在国务院机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》(以下简称《方案》),明确提出,政府机关及公共机构购买机动车辆应当优先选用新能源汽车,并且开始提出方案。

  “在目前市场状况下,公车改革有可能成为拉动新能源销量增长‘催化剂’,”一位汽车行业分析人士告诉NBD汽车记者。《方案》规定,中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构,购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%。

  对于各省区市其他政府机关和公共机构新能源汽车的配备比例,《方案》也提出明确要求:2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%,其中京津冀、长三角、珠三角污染治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%。

  “在数量方面,公车数量不大,30%的占比更小,但是背后的示范作用不可小觑。”中国汽车工业协会副秘书长师建华向NBD汽车记者表示,政策先行之后,新能源汽车的市场化仍需提速。

  救市方向:新能源

  今年汽车市场遭遇寒冬,从5月开始,合资企业开始“官降”,市场反馈却难进人意。“从目前的情况来看,要想车市恢复高增长,除非国家出台刺激政策。”一位车企老总对记者说,虽然像2009年的1.6L购置税减半政策再出台的可能性不大,但在不增加汽车总量的前提下,出台以旧换新和二手车扶持政策,对汽车市场还是有巨大好处。

  然而,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对此明确表示:“今年车市出台刺激政策的可能性为零”。

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