侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

“国家队”来临 救市新能源汽车

2015-08-21 09:50
一分日元
关注

  虽然传统车市场下行危机短期难以缓解,政府却通过加速推进新能源汽车方式,完成结构调整。据中国汽车工业协会统计,2015年上半年,中国新能源汽车销售7.27万辆,同比增长2.4倍。其中,纯电动汽车销售4.62万辆辆,同比增长2.9倍;插电式混合动力汽车销售26492辆,同比增长1.9倍。

  汽车分析师贾新光对NBD记者表示到:“目前新能源汽车还处于导入期,对车市影响还没有起到决定性作用。面对车市的惨淡,国家给予更多的鼓励。这也是新能源发展必经的一个过渡期。”

  谁能搭上“救市”这班车?

  国管局资产管理司负责人指出,此次方案的实施必将充分发挥政府机关和公共机构的带头示范作用,为破解新能源汽车“久推不广”困局做出贡献,也为我国新能源汽车产业在全球竞争中实现“弯道超车”提供机遇。

  为规范新能源汽车采购管理,方案明确政府机关及公共机构购买新能源汽车享受财政补贴,其中轿车采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。

  然而,目前市场上符合这一条件的车型并不多。“18万元看似不少,但是要购买新能源汽车就显得力不从心了。”一位业内专家向记者表示。公务车一般为三厢版B级车,从现有的新能源汽车产品来看,纯电动汽车中只有北汽新能源的ES210在车型大小、外观样式上满足条件,其原型车北汽绅宝B70就有政府采购版。但是ES210售价高达34.69万元,享受国补、地补之后,售价也在25万元以上,远远高于18万元的门槛。

  针对这一相对空白的市场,新能源车企目前反应却并不强烈。江淮乘用车新能源汽车负责人记者表示,因为现在公车改革刚刚开始,公车数量处于不断减少的状态,所以市场较小。对于未来,如果这部分市场能够激活,确实能够有效增加销量。但是从目前看,还没有在这一细分市场投入车型的必要和计划。

  “租赁和出租车市场一直是新能源汽车的主要销量方向,”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向NBD汽车记者表示,现在新能源汽车由于电池的配套原因,导致产能不足。与传统车市场不同,目前汽车企业针对公务市场推出车型可能性还不大。 

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号