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Model X明年入华 或成特斯拉脱困“催化剂”

2015-08-19 16:09
吃瓜天狼
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  去年凭借Model S入华时造成的效应,特斯拉成功地在中国消费者的心中留下了深刻的印象。然而随着销量不佳、高管出走、充电网络不完善等问题的频发,特斯拉的在华发展被蒙上了一层阴影。

  今年年初,在朱晓彤履新中国区总裁之后,外界明显能够感受到特斯拉在华策略的变化。

  虽然在最近发布的今年二季度财务报告中特斯拉仍未有盈利的迹象,但即将上市的Model X显然被特斯拉CEO埃隆˙马斯克寄予厚望。而更令外界关注的是,明年才正式入华的Model X是否真的能成为特斯拉在华销售的“催化剂”。

Model X明年入华 或成特斯拉脱困“催化剂”

Model X

  而现阶段,产品研发投入以及建设电池厂等方面仍需持续“烧钱”,产品线仍显单薄的特斯拉,如何凭借Model X的上市掀起新一轮的话题热度,持续让消费者保持关注,是马斯克及其中国团队将要解答的首要难题。

  持续“烧钱”

  根据特斯拉公布的2015年第二季度的全球财报显示,虽然在全球交付共11532辆Model S,创下了有史以来的季度交付纪录,并且第二季度的总收入同比增长39%至12亿美元,但仍出现了1.84亿美元(折合人民币11.4亿元)的净亏损。

  特斯拉方面表示,亏损扩大的原因主要是持续投资美国内华达州新电池厂和购买相关设备,而研发层面的资金投入也超出预期。事实上对于传统车企来说,组装线设备(包括金属和塑料模具)以及安全和排放测试均需要现金投入,一辆新车从开发到投入市场大约需要10亿美元。

  根据特斯拉的计划,今年的资本开支为15亿美元,主要用于Model X的推出。今年上半年,特斯拉的现金支出已达7.55亿美元,换言之下半年的支出应为7亿美元左右。

  然而截至今年第二季度的6月30日,特斯拉只有11.5亿美元现金流,比去年同期的26.7亿美元减少了不止一半。现金流愈发紧张的情况迫使马斯克不得不继续向资本市场寻求融资。

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