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7月车市延续产销双降 新能源汽车逆势大增

2015-08-12 08:53
Hsiao Chen
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  8月11日,中汽协发布月度产销数据称,国产汽车下行速度超过预期。7月,汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆,环比下降18%和16.6%;同比下降11.8%和7.1%。这是自今年5月以来,国内汽车产销量增速第三次出现同比和环比的双下滑——记者统计发现,上次出现这样的情况要追溯到金融危机爆发后的2008年11月~2009年1月。“7月汽车行业运行情况很不好,没有更多的解释,此前影响汽车市场的因素仍然存在,未见好转。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬向记者表示,协会正在密切关注汽车市场走势,但还“不能完全明确(持续下滑)其中原因”。

  自主品牌逆势回暖

  7月,自主品牌乘用车市场份额已经回升至接近四成。“自主品牌还没有回到应有的位置。”董扬向《每日经济新闻》记者介绍,虽然还会有市场反复、有困难,但是长期看来份额仍会持续提升。

  毫无疑问,自主品牌这轮回暖主要依靠小型SUV拉动。今年前7月销量前十位的排名中,自主品牌SUV仍占据七席。但是伴随合资企业快速布局,自主品牌依靠SUV提升销量的增长已经遭遇挑战。

  7月,最令人意外的是,MPV市场同比呈现负增长。数据显示,7月MPV销售11.26万辆,环比下降10.66%,同比下降5.31%。“中国式MPV的快速增长将被限制,这是原因之一,”董扬告诉记者,以商用为主的低端MPV份额将会有所降低。

  尽管自主品牌SUV和MPV都面临产品转型挑战,但今年以来对自主品牌的销量贡献不容小觑,这也成为中国汽车市场的亮点之一。7月,中国品牌乘用车共销售49.92万辆,同比增长5.1%,占乘用车销售总量的39%,市场份额同比提高4.3个百分点。

  7月,中国汽车市场的另一亮点是新能源车的井喷。中汽协会统计,7月新能源汽车生产1.93万辆,销售1.69万辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中,纯电动汽车产销同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销同比均增长3.4倍。

  来自尼尔森的报告显示,2015年是新能源汽车规划完成的关键一年,也处于政策驱动到消费驱动的转型时期。因此,企业针对新能源汽车早期用户群体的产品布局,将对接下来竞争起到关键作用。

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