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上海新能源车市场火爆:比亚迪秦等热门车型全城脱销

导读: 这厢,国内不少车企因车市低迷而“度日如年”,那厢,在政策、消费者接受度多方利好下,新能源汽车市场却是风生水起。

  据《劳动报》报道,这厢,国内不少车企因车市低迷而“度日如年”,那厢,在政策、消费者接受度多方利好下,新能源汽车市场却是风生水起。统计数据显示,今年1至7月,本市共计销售上牌新能源汽车19480辆,同比增长900%。记者暗访沪上多家4S店后发现,销量暴涨之后新能源汽车出现了一车难求的现象,要买一辆热门电动车甚至要等上两三个月。对此,也有不少购车者担忧,在沪牌福利结束之前是否买得到心仪的电动汽车?

  经销商:部分热门车型全城脱销 购车至少要等两个月

  “您好,荣威550混动车目前没有现车,至少要等2—3个月,您可以先付订金我们帮您安排订车。”在记者询问店里是否有现车时,荣威名爵4S店销售顾问丁翔这样回答。记者随后拨打了多家荣威4S店电话,了解到的情况是,目前这款车型全上海均无现车,最快也要等到2个月以后。

  据了解,沪上新能源汽车一车难求的除了荣威550,比亚迪秦和唐两款车型也是供不应求,不少4S店通过“拼”现车来吸引客户。“秦和唐我们店里都有现车,当天就可以交付,价格方面是全城统一的,但是有些店他们没有现车,要等,主要是这个差别。”富林汽车销售人员说。而据该销售人员透露,上两个月,这两款车型也与荣威550一样难买,订单至少要排到一两个月以后,进入8月,供求情况稍微缓和了一点,但仍有部分销售店订不上车,要等。

  记者获悉,目前沪上新能源汽车市场,荣威、比亚迪、北汽、江淮、奇瑞等都属热门品牌,在有现车的情况下,当天就可提车,否则就至少要等两个月以上。

  业内人士:销量暴涨背后政策是主因但非主导

  统计数据显示,今年1至7月,本市共计销售上牌新能源汽车19480辆,与去年前七个月共计销售上牌1923辆相比,同比增长900%。其中,今年7月份,本市共计上牌销售新能源汽车4933辆,创下月度上牌销售历史新高。事实上,新能源汽车销量暴涨背后,与当前上海的购车补贴政策不无关系,其中,免费沪牌的诱惑最大。

  自2013年起,上海开始对符合条件的私人购买的新能源汽车发放免费沪牌,截至目前,首批2万张新能源车免费额度已基本发放完毕。市经信委相关负责人对此表示,2万张只是根据当时情况的一种内部说法,目前,只要符合政策,购买新能源汽车的市民仍然可以继续申领免费沪牌。不过,根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》,本市的鼓励政策有效期是到2015年12月31日,此后政策如何延续,目前还是未知数。

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