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猛增背后 新能源汽车能开多远?

2015-08-18 09:24
kumsing
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  不过,他也坦言,中签率越来越低说明市场发展得越来越好。中签率降低并不会影响市场发展。“事实上,新能源购车的指标也在不断地增长,去年是2万辆,今年是3万辆,明年会上升到6万辆,随着指标的增长,新能源汽车的中签率还是回避汽油车高,也还会促进消费者购买。”

  无独有偶。日前,国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高透露,纯电动汽车的技术研发目标是:如果到2020年取消补贴,纯电动车可与燃油车竞争。

  一时间,2020年将取消纯电动车补贴的讨论再次吸引了市场的关注。新能源汽车的发展得益于政策的补贴,补贴一旦取消新能源汽车的发展将会怎样?

  “目前如果没有政策支持,只靠新能源车自身,发展动力仍不足。”郭咏告诉记者,在政策退出的同时,新能源车从成本、技术以及消费者信心等方面是否能达到成熟的标准,这方面压力还是很大。

  郭咏坦言,政策补贴主要是为了促进市场的发展,但政府不可能永远补贴市场。现在每年补贴下降5%,就是为了让厂家逐渐适应在市场发展的基础上通过市场的扩大降低生产成本,逐渐适应当前的价格和费用。“随着市场的发展,厂家生产的费用和成本要逐渐下降,到2020年,厂家必须把政府补贴的费用成本降到市场能够接受的水平,它才能在市场上有更大的竞争力。如何在价格不变的情况下能够保持盈利水平,这对于厂家来说是一个压力,需要新能源汽车厂家做更多的工作。”

  不过,一个硬币有两面。“政策本身是刺激市场发展,取消补贴政策同样也会刺激新能源汽车的消费。”郭咏说道。 

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