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胃口如此之大 多氟多会成为下一个比亚迪吗?

2015-08-19 09:56
安娜PARKER
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  在今年5月收购河北红星汽车制造有限公司(以下简称红星汽车)之后,多氟多进军新能源汽车的计划已经浮出水面。只是让投资者始料未及的是,多氟多的胃口如此之大,大到足以媲美比亚迪。多氟多会成为下一个比亚迪吗?

  计划:三年从0到10万

  8月15日,在邢台市新能源汽车发展论坛暨多氟多河北红星汽车供应商大会上,多氟多董事长李世江发表了“多氟多新能源汽车梦”的演讲。

  根据计划,多氟多2015年计划生产各类汽车1000辆以上,争取达到4000辆。通过对原有生产线的改造,到2016年各类电动汽车产能将达到1.4万辆,2017年各类电动汽车产能达到3万辆。另外,公司拟投资20亿元年产10万辆的龙岗新能源汽车生产基地也将在2016年启动建设,到2018年公司各类电动汽车产能将超过10万辆。

  步骤:先电池后汽车

  在2010年上市后不久,多氟多于同年战略投资动力锂电池产业,成立多氟多(焦作)新能源科技有限公司。只不过,其子公司一开始是以辅业的地位在公众视野中出现。近年来,由于国内经济持续不振,多氟多主业从2013年开始出现持续下滑的趋势。在已经公布的2014年年报中,代表主业盈利能力的扣非后净利润一项中,多氟多同比下降超过190%。在这种情况下,2014年,多氟多确立以新能源汽车领域为核心,以储能、电动自行车等领域为辅助,建造全新商业模式的新能源产业链。

  今年5月,多氟多在发展锂电池之后再祭杀招:出资1.6亿元收购红星汽车,从而解决整车生产资质问题。

  分析:行业前三的节奏?

  多氟多的造车计划让人感到“惊世骇俗”,主要原因在于其喊出的“年产10万辆”的口号。对于新能源汽车来说,“10万辆”的产量意味着什么?2015年上半年,我国国产新能源乘用车完成销售50627辆,比去年同期增长185.8%。比亚迪、北汽、众泰则以超过25000辆的销售数据位居行业前三名。

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