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在硅谷设立新能源汽车研究院 这家中国公司想干什么?

导读: 在硅谷,郑刚自豪表示,这是北汽新能源全球化发展战略的重要里程碑,为其成为中国甚至国际新能源汽车领域的领军者,提供了重要技术、人才资源支持。

  北汽新能源将成为北汽集团杀入国际市场与国际列强竞争的一艘快艇。他还有一个更大胆的向往。

  所谓好事成双,就是如此。

  8月21日,郑刚赴美国参加中国新能源汽车的首个海外研究中心——北汽新能源硅谷研究院正式挂牌成立仪式。

  此前一天,这位北汽新能源总经理刚刚参加完距离青岛市区大概120公里车程的北汽新能源莱西基地总装车间竣工暨首批纯电动汽车交付仪式。

  在硅谷,郑刚自豪表示,这是北汽新能源全球化发展战略的重要里程碑,为其成为中国甚至国际新能源汽车领域的领军者,提供了重要技术、人才资源支持。

  在莱西,尽管厂房里新鲜的油漆味还没有散发殆尽,工厂外施工翻出的土壤还没来得及平整,但人们脸上的喜悦隐藏不住。

  北汽新能源于2013年12月跟莱西签订合作协议,在此建设新能源汽车生产基地,项目一二期总投资约50亿元,力争2020年达到年产能20万辆。

  其中一期完成总装、涂装及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试,并形成5万辆生产能力(截至今年年底)。二期工程拟增加冲压工艺,形成完整的汽车生产四大工艺,产能将达每年15万辆。

  今年计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。它们是北汽新能源最成熟且市场需求量最大的两款产品,E150EV将主要满足大量纯电动汽车升级换代以及家庭第二辆用车的需要,威旺307EV将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域。未来还将适时导入目前处于研发阶段的A00级纯电动轿车产品。

  对于莱西,该项目的落地可为当地3000多人创造就业机会。

  对于北汽新能源,莱西生产基地建设项目意味着它踏出了京外产能战略布局的第一步。

  而北汽新能源硅谷研发中心的建立则成为其国际化的重要一步。

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