侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

新能源汽车产业面临多重挑战

导读: 《北京新能源车产业发展报告》是关于中国新能源汽车产业发展的年度报告,由北商研究院汽车产业研究所撰写完成。

  《北京新能源车产业发展报告》是关于中国新能源汽车产业发展的年度报告,由北商研究院汽车产业研究所撰写完成。

  新能源汽车的产销量从2014年开始,便显现出十分惊人的增长。统计数据显示,2014年新能源汽车共生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。进入2015年,市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多,在一系列利好因素的刺激下,新能源汽车市场逐渐升温,新能源汽车的发展呈爆炸式增长。

  新能源汽车产销华丽数据的背后,折射出当前我国新能源汽车发展的火热景象,特别是当我国逐渐把纯电动汽车作为新能源汽车未来发展方向时,这一势头更加明显。2014年,中国纯电动乘用车单年生产3.78万辆,单从纯电动乘用车和中国整体汽车产量并列比较可见,纯电动乘用车占总量还非常小,数据上看并不显多,但从历史来看已经处于峰值,而且呈现出加速上升的趋势,同比上年增长3倍。

  之所以取得现在的推广数量,首先是因为中国新能源汽车推广城市的政策落地,新能源汽车政策体系初步成型。截至2014年10月底,有30个城市(群)出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。

  目前,新能源汽车企业已经完成了技术研发和产能储备,从2014年8月底开始,工信部连续披露了四批免购置税目录车型,已有707款新能源汽车入选免购置税目录,其中乘用车为96款。

  值得警惕的是,当前我国新能源汽车发展遇到了越来越多棘手的难题。除了电池等核心零部件难以突破等老问题外,充电站等基础设施建设过热、行业标准不完善等一系列新的弊病,已经开始困扰新能源汽车行业健康发展。

  统计数据显示,截至2014年底,国家电网公司累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个,2014年新建充换电站218座、充电桩5000个。然而,根据国家电网“十二五”规划,要建成电动汽车充换电站3700座、充电桩34万个。自2014年初起,国家电网开始陆续退出充电站建设,转为全力推进交通干道即城际互联充电网络建设,如此一来,大量社会资本因为市场闸口的开放而蠢蠢欲动,2015年将是社会资本大量进入充电桩市场的一年。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号