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互联共享或成新能源车发展新机遇

2015-08-04 08:55
老猫
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  8月2日,由北京市商务委员会、北京市科学技术委员会和北京市发展与改革委员会主办,北京商报承办的北京新能源汽车发展论坛在北京北辰亚运村汽车交易市场正式举行。来自政府相关部门和汽车企业的相关负责人,以及汽车行业的专家们针对我们需要什么样的新能源车政策、新能源车市场的未来发展趋势如何、新能源车的配套该怎么建等问题进行了观点交流和碰撞。与会代表普遍认为,新能源汽车市场发展前景看好,如何更好地提升技术、布局管理以及创新营销,赋予新能源汽车更强劲的竞争力,已成为业内共同关注的焦点。

  高增长趋势不可改变

  统计数据显示,2014年新能源汽车共生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。今年1-6月,新能源汽车生产7.6万辆,销售7.27万辆,分别增长2.5倍和2.7倍。其中,纯电动乘用车占总量还非常小,但从历史来看已经处于峰值,而且呈现出加速上升的趋势。

  中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,与整体汽车市场相比,未来新能源汽车将是中国汽车市场最主要的增长点,销量持续高增长不可改变。

  北京作为新能源汽车推广应用示范城市,新能源汽车推广也得到了快速发展。数据显示,截至今年上半年,北京累计推广纯电动汽车约1.8万辆。北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示,新能源汽车产业的快速发展将成为大趋势。从北京自身的发展情况来看新能源汽车增长是全方位的,以纯电动汽车为主,在环卫、公交、租赁、出租以及私人等市场的应用都得到了大幅度增长。

  值得关注的是,北京携手张家口获得第二十四届冬奥会的举办权后,新能源汽车再次迎来了快速增长的机遇。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光透露,“北京市政府已明确将新能源汽车打造成服务首都高精尖的主导产业,智慧城市建设跟电动车移动互联终端结合,北京市也设计了一个战略,目前正在研讨”。

  互联共享破解充电难题

  在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来,北京市纯电动汽车发展为全国其他城市树立了典范,如果未来月销能突破5000辆,届时将对整个新能源车发展,对整个产业链和生态环境都会带来重要的影响,因此,北京的政策引导作用极为重要。

  不过,目前充电难已是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题,师建华认为,这需要政府和企业的配合以及环境的营造共同攻克。

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