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探秘接入滴滴的电动汽车公司:靠啥估值10亿美金?

2015-08-24 00:12
默菲
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  时空电动汽车被认为是中国版的“钢铁侠”——高估值和盈利额反映了当下投资现状:相比较用互联网改变生活服务的创业项目,科技含量高的实业项目被投资人认为更靠谱,这些公司拥有看得见、摸得着的技术、土地、产品,低调务实。

  真正值10亿美金的是能源供应技术

  估值达到10亿美金的初创企业被大众称为“独角兽公司”,像小米、uber、SpaceX……

  而时空汽车的“独角兽”之路并不好走,因为电动汽车在很长一段时间里都不被资本市场看好,投资人不了解,技术有待研发,用户不信任……时空电动汽车创业之初,很多人都劝陈峰早点放弃。

  他2009年组建团队开始研发,之后几年里,根本没有人搭理电动汽车这种东西,撑到2013年,大洋彼岸的特斯拉火了,它给整个产业界带来了信心,媒体和资本市场的追捧,帮国内电动汽车行业做了用户推广和教育。陈峰回忆:特斯拉从2013年4月份开始声称赚钱了,所有的投资人开始找中国的特斯拉。

  “然而中国没有特斯拉。”陈峰如此自嘲。他还说,

  中国只有小米,不过小米是在配套非常成熟的基础上发展起来的,而电动汽车领域,一切都是新的。

  包括电池的研发——电动汽车最核心的部分,也是从零开始。国内的一些电动汽车制造,本质上是汽车公司为了赚国家补贴,近年来国家对于新能源汽车的补贴力度不小,这导致很多电动汽车并没有做到真正的技术创新,而是在传统燃油车上改造,设计一个位置,把电池装上去,不同的车型用不同规格的电池,电芯质量、能量密度、形状、包装材质,参差不齐,用户自然担心电池的安全隐患。

  即便是特斯拉,也没能解决电池着火的问题,一旦发生车祸、遇到重物撞击,特斯拉也会自燃。

  因为特斯拉电池的内部是多个小型锂离子电芯,这些电芯通过串联、并联的方式排列成箱,进行包装,成为一大块整形电池,特斯拉在电芯之间冲入冷却液体,让电芯降温,在受到撞击之后,这些液体泄露,电芯暴露在空气中,遇火燃烧。国内一些制造商在电池内部装电扇,为电芯降温,一旦螺丝松动、电扇故障,电池依然容易起火。

  关于电池包装,国外并没有特别先进的技术可以借鉴,没有哪家做电池包的工厂产量很大。即便特斯拉和松下在内达华州建设电池厂,也不过是松下提供电芯,特斯拉自己包装电芯。

  时空汽车中,一块电池由1098颗电芯组成,构造与特斯拉类似,不同的是,电芯之间填充的是一种特殊胶水,这是时空汽车自己研发的灌胶包装技术,道理类似于:把电芯包裹在一个大果冻里,阻隔了氧气,电芯遇火,只会在箱体里爆,无法燃烧。电池遇到撞击的时候,灌胶技术起到了缓冲电芯的作用,电芯彼此不会彼此撞击。

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