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探秘接入滴滴的电动汽车公司:靠啥估值10亿美金?

2015-08-24 00:12
默菲
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  电池成品正在接受仪器检测

  从杀手级产品到完整生态系统

  陈峰早年毕业于浙大土木工程系,在中国移动工作6年,跟杭州的IT圈混得挺熟。后来投身房地产,几年后又参与建立福地创业园。“整天跟阿里的创业者在一起,被他们洗脑,接触了一些新能源相关的创业项目。”他回忆称。有一次他去参观美国的航空母舰,内心受到了刺激——2009年航空母舰已经退役,放在那供人参观,他对着航空母舰,觉得这辈子得干点牛逼的事。

  在创业园里他先做投资人,花了几年时间把电动汽车制造相关公司都投了一遍。后来他意识到,这个产业链自己都已经掌握了,为什么不自己造一辆电动汽车呢?

  更现实的问题是,这些制造电动汽车零部件的公司走得很累。每个产业环节上各家公司的订单都很少,“好不容易有一个订单,一定要来宰一把”。这导致电动汽车整车成本太高,更没有用户购买,恶性循环。

  2013年,陈峰把已经投资的电动汽车各环节公司重组一遍,成立了时空电动汽车,一下子囊括了四家子公司:

  新时空:负责电动汽车整车研发、电池技术研发、城市储能及供应设施成套、市场运营推广;

  耀顶:负责充换电服务网络的停车、充电、换电立体车库的开发与建设;

  路捷:从事电动汽车的租赁及销售服务;

  时空能源:从事电动汽车动力电池成组解决方案、技术研发、制造和销售工作。

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