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“梦想中的大玩具”游侠电动汽车是否是昙花一现?

导读: 抛开游侠汽车本身,不妨从产业层面审视越来越多以游侠汽车为代表的新型行业“颠覆者”们的涌现。套用最近比较流行的一句话:这世界还需要一家新的汽车公司吗?

  7月26日,游侠汽车在北京发布了游侠X,一款号称是中国自己设计的超级电动轿跑。

  让很多人大跌眼镜的不是这款神似特斯拉ModelS甚至比ModelS更逼格更惊艳的四门轿跑,而是它出自一个85后创始人以及他所带领的一个仅仅几十人但大多也是80、90后的团队手中。这帮年轻人仅仅用了482天就捣鼓出这个“梦想中的大玩具”。

  这个大玩具被定位于低速电动车和特斯拉ModelS之间,跨度很大。据创始人黄修源透露,游侠X对标的主要是奔驰C级和宝马3系等入门级豪华品牌产品。如果是这个级别,游侠X售价应低于50万元,比入门版ModelS还要便宜几十万元。游侠X最终卖的很有可能是ModelS的颜值宝马3系的“白菜”价。

  但这个大玩具除了会“变脸”并没有其他太多的创新,反而是借鉴了很多特斯拉的特征:ModelS的外观及动力系统参数、松下的18650三元锂电池组(据说是淘宝上20元一节买的)和17.3英寸的中控大屏。有人甚至猜测,游侠X就是ModelS深度改装而来的。对此,黄修源已给予了否认,但在发布会上也直言不讳:游侠汽车确实从特斯拉身上“借鉴”了很多东西,他还特意感谢了特斯拉公开并欢迎其他人使用特斯拉的专利。

  他甚至还认为,有价值的模仿强过无价值的创造。

  和这家公司闪亮登场的速度一样,业内对它的舆论也在一天内迅速从惊叹、佩服和期待转向了吐槽、质疑甚至是嘲笑和批判。看着黄修源还有他的小伙伴们在发布会上亮相时略显羞涩的面孔,很多人不敢相信这个大玩具就出自他们的手中。

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