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造车不容易 互联网造车到底应该怎么造?

2015-08-05 09:33
空白小盒子
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  这两天游侠的新闻很热闹,其实“忽悠”风投的不止一家,这两天就有三位被曝光,可见这是一个普遍现象。

  互联网造车这个事情之所以能忽悠,是因为汽车对大多人来说是很陌生的。给游侠投资的老板并不是没开过车,他买过超跑,买过特斯拉,对车不能说完全不了解。实际上风投恐怕没有一个人不开车,但是开车和知道造车是两码事,甚至会开赛车、经常评测车和造车也是两码事。

  在大众眼里,车就是四个轮子能跑,造个车好像也没有什么,大学生都有类似的项目,赛车都能造。

  前几年的新闻,农民就能把夏利改成法拉利的样子,国外也有用丰田发动机改成超跑的样子,这样看造车好像也没什么。所以,在这一段互联网风投泡沫之下,出来了不少要造车的公司,有的背景雄厚,实力强大,也有完全不靠谱。

  那么到底怎么样造车才靠谱,怎么就不靠谱?这里就需要解释一下,大众眼里的车,和真实世界的车差在哪。

  一、能上路的汽车都不简单

  其实,在各个地方,我们经常能看到对国产品牌汽车的吐槽,什么不会设计啦,怎么连个壳子都造不好,抄袭啦,怎么抄xx车抄袭的这么像?一个网友画个壳子就比厂商的好看多了。很多学美术的同学的设计的样子,比马路上跑的车好看100倍。

  这是为什么呢?这个就有一个不能上路和能上路车的区别。

  汽车这个东西,你开出去不是关系到你一个人,而是公共安全的问题,所以不能随便让上路,特别是汽车这种速度快,重量大的,出点问题都是要命的。

  这里就有了玩具车和真车的概念,我们看看小朋友的玩具车,什么造型都有,转上电机就可以开,没什么嘛。这是玩具车。

  按照这个标准,造车是不难的,大人的车,无非就是比孩子玩具车大点。

  钱够多,我找一辆特斯拉,有钱就去做个模子,每个零件冲压一批,没钱就找个壳子自己修改一下。找个电机,电控转上,做好内饰这就是车了嘛。

  当年李书福的四个轮子加两个沙发就是这个意思。但是,这种车能跑,你自己找个地方开着玩行,上路警察叔叔是会抓你的。

  为什么呢?因为玩具车和真车是不同,真实世界的车要考虑众多因素才能让你上路。

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