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车市期中考 新能源汽车五十步笑百步?

2015-08-10 09:03
林契于宸
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  但是,所谓租赁,其实本应指不包括司机服务的车辆使用。“希望未来可以像欧洲的模式一样,把车钥匙一直放在车里,让用户通过手机应用开启车门,到达目的地后直接关门离开就行。”一位分时租赁公司负责人对他们的模式进行了一番畅想。只能说,想法是美好的,现实却很骨感。

  近日,记者想尝试租一次纯电动汽车,但租车公司反复劝说记者最好还是租燃油车。“我们附近没充电桩,要开好几公里去充电。而且,万一您的车半路没电了我们还得用拖车去拖。”连定点租赁都还存在这样的问题,更别提分时租赁了。

  其实,“新能源汽车租赁面临的最大难题是场地问题,即便有了场地,还不一定能建桩。但充电桩不应该是我们考虑的事,而是国家战略层面的事。”这是一位新能源汽车租赁公司负责人提出的问题,同时也是该行业公认的难点所在。对此,记者从国内核心充电设施运营商——普天新能源处得知,该公司乐于与租赁企业建立合作,只要能提供场地或其他资源,普天愿意为其免费建桩,同时也将开放普天的场地对共使用。

  目前,普天新能源在北京共建有300个充电桩,预计年底将达到2000个。“未来的国家补贴不会作为我们的利益来源,而是要降低充电的价格……租赁企业与充电桩就像鱼和水的关系,网点多、成本低是前者运营的关键。”普天新能源一位内部人士表示。除此之外,包括北汽、比亚迪在内的诸多车企今年也没闲着,纷纷忙着建设充电站。

  新能源汽车的推广是一场轰轰烈烈的全国性战役,好消息是,我们拿下了一个头彩,坏消息是,战争形势会更加严峻。当战壕已经挖好、战术已经明确时,你能做的,就只有在下次冲锋号响起前,训练好自己的士兵、升级自己的装备了。 

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