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启辰晨风京津体验:“过谦”续航里程超预期(图)

2015-08-13 00:02
华静一
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  在天津市内历经吃饭购物等等活动环节,消耗了一定的续航里程,到达王庆坨服务区时已经累计行驶了49.5公里,消耗续航里程却达到了68公里。主要原因在于车队共有6辆车需要充电,每一个充电点仅有4个充电桩,高速行驶抢充电桩的时候浪费了大部分电能。

  高速充电桩全部为快充,对于30分钟即可中满80%的晨风来说抢充电车位消耗的电量可谓是微乎其微,仅仅是喝口水的时间,车辆已经续航已经达到了109公里。虽然开车时进行拍摄十分危险,但从另一方面可以看出晨风在高速时随着车速渐快,转向回馈力度也越发沉重可以给予驾驶者很好的信心。

  由于天津至北京路段充电站之间相距最多不过50公里,部分充电点之间相距仅有20公里左右,这样的分布也就意味着车辆在续航有保障的情况下完全不必要排队等待充电。进入进京方向最后一个充电站马驹桥服务区时续航显示剩余续航可达80公里,其实从这里出发到达目的地东风亮马汽车销售公司距离仅为27公里,完全没有必要进行补电,不过大家一致认为下班高峰的北京还是略有不靠谱,最后将续航补至134公里。

  到达目的地后,续航显示行驶26公里,但续航仅仅掉了13公里。究其原因主要是归功于在ECO模式下,晨风的能量回收系统相当给力,最多能量回收可达25%。也有很多人都说车辆续航达不到官方标准,其实主要是驾驶时存在误区。相信大多数人都知道电动车型在堵车时省电,不过起步时电动机需要较大扭矩输出对电能的消耗也会增加,这时就是电动车最费电的环节之一,所以尽量减少“地板油”起步与尽量保持车在运动状态下是一个节省电能的最佳方案。

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