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新能源汽车消费市场冰火两极致:深圳VS北京

导读: 对比北京新能源汽车摇号指标申请的火爆局面,深圳与北京相比,可谓是冰火两重天。自今年3月9日首次车牌摇号后,深圳已举行6期摇号,电动汽车增量指标一直保持着100%的中签率,近万个指标无人问津。

  近日,北京市最新一期个人示范应用新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个,连续7期上升,较上期增加三成,创新的历史纪录,而且新一期的中签率仅约40%。

  对比北京新能源汽车摇号指标申请的火爆局面,深圳与北京相比,可谓是冰火两重天。自今年3月9日首次车牌摇号后,深圳已举行6期摇号,电动汽车增量指标一直保持着100%的中签率,近万个指标无人问津。针对这一现状近日深圳市发布新政,要求在限购背景下,进一步降低新能源小汽车购买门槛,允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。

  深圳

  2015年1月23日,《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》发布。细则明确,增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期的配置额度为10万个;额度按月分配,并不得跨周期配置。以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个,增量指标中,个人指标占88%,单位指标占12%。

  自3月9日第1期小汽车增量指标摇号后,至今深圳已举行6期摇号,共配置新能源汽车指标2146个,其中个人1992个,单位154个。 从上图可以看出,新能源汽车指标配置数也在逐渐增长中。我们预计,在深圳市“允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。”这一新政出台后,深圳市的新能源汽车消费市场会快速增长。

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