侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

安全不力/亏损扩大 特斯拉的问题在哪儿?

2015-08-15 00:22
月城清浅
关注

  其实,一款新车型的开发确实是非常烧钱的举动。普通媒体或者读者不理解怎么装个座椅都要拖延。实际上,汽车上的东西牵一发动全身,不用说座椅,就是门上的一个简单五金件形状有点变化都会影响整车的NVH。

  特斯拉的成立十多年了,第一款车型是改装车,models是第一款车型,也是目前为止唯一的一款车型。而现在特斯拉需要做一款suv,做一款低价车型。特斯拉并不是一家销量巨大的汽车厂商,他采用了很多成熟的零件,而测试这些零件的组合,就需要大量的时间和成本。

  目前特斯拉正在新车型的研发期的关键期,研发成本拖累财报也是正常的,这也不是大问题。

  三、销量才是问题

  真正让特斯拉头疼的还是销量,安全问题还没有到实质影响的阶段,研发费用高是暂时的,销量出问题则会直接影响财报和收益。这才是特斯拉要认真对待的。

  从目前看,汽车最大的市场是中国,而中国的特斯拉销量并不尽如人意,特斯拉要突破中国市场是绕不过去的。

  特斯拉是新能源汽车,但是在大陆迟迟享受不到新能源的优惠政策。而且作为进口车,税费较高,抬高了用户的成本。

  在充电方面,特斯拉也没有得到广泛的支持,这些都限制了特斯拉的普及。

  我们看一下汽车的销量榜,真正在销量榜上排名前列的热销车基本都是合资车。而非进口车。特斯拉要在中国热销,合资也不可避免,目前中国给予了新能源汽车大量的优惠政策,如果特斯拉以合资车的名义出现,在税上就可以省掉一大块。价格降低就可以提升竞争力。

  在充电的合作,补贴的争取上,合资的伙伴也可以帮忙。

  由于中国的劳动力成本较低,动力电池的优惠,合资后的特斯拉甚至回比美国的售价更低。

  试想一下一辆中级车的价格就能买特斯拉,充电方便,还有各种补贴优势。特斯拉能在中国卖多少?

  所以,特斯拉现在的问题不是安全,不是亏损,而是销量,而破解销量难题的关键在中国,与中国汽车企业合资是特斯拉突破困境的最好途径。 

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号