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王传福亲自“站台” 揭秘比亚迪纯电动环卫车交付北京的幕后

2015-08-21 10:32
棒棒书香
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  在大街小巷看到的环卫车,扫地车等已全部自动化。显而易见,这是我国公共环卫事业蓬勃发展的结果。而将这些并不被大众熟知的庞然大物变成纯电动,看似是一个切口颇窄的细分市场,实则却是一个极为封闭、且利润率可观的公共事业。

  据电车汇了解,公交、环卫成为了北京接受政府年度财政补贴的两家大户。在北京财政年度近300亿元的补贴资金下,主要是这些公司车辆的购置及运维。而因车辆淘汰、更替带来的巨大市场可想而知。

  “环卫是公共事业,每年拿的补贴怎么也有一百亿左右吧!”在“北京环卫集团与比亚迪汽车合作签约仪式”上,一位来自北京环卫的负责人对电车汇表示。同样是在这样一场活动中,比亚迪发布了全球首款纯电动扫洗车。

  虽然关注度与北京车展、上海车展等重要活动相距甚远,但比亚迪董事局主席王传福,却低调现身,为本次活动亲自“站台”,足以见其对比亚迪商用车事业化拓展,及开拓纯电动汽车新兴市场的重视程度。

  比亚迪:把环卫属地化特质理解深了

  日前发布的16吨纯电动扫洗车,由北京环卫集团与比亚迪合作生产,由比亚迪提供载具,华林(北京环卫集团下属专业改装厂)负责功能模块研发与整车合装。显然,拥有整车生产能力的比亚迪,深入联合了北京环卫集团旗下改装厂,将纯电动扫洗车“卖”进了帝都。

  目前,北京环卫集团共有八大系列110多种产品公告车型。其中新能源环卫车公告就达近30款。而16吨比亚迪纯电动扫洗车,也已成功获批了工信部新能源汽车推荐目录。

  据电车汇了解,华林特装作为北京环卫集团下属企业,早在2010年,就开始了有关纯电动环卫车辆的探索性研制,并先后与北京理工大学、北京交通大学等高校的产业孵化器进行了深度接触,并寄希望于整合自身的车辆改装资源和新能源汽车的电驱动资源。

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