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比亚迪秦为何敢于挑战汽车拉力赛?

导读: 8月下旬,在北京怀柔站的中国汽车拉力赛中,非常醒目的能够看到以红色为主色调的比亚迪赛车。更加令人感概的是,比亚迪在拉力赛中拿出的是插电式混合动力车--秦。

  2015年8月下旬,在北京怀柔站的中国汽车拉力赛中,非常醒目的能够看到以红色为主色调的比亚迪赛车。更加令人感概的是,比亚迪在拉力赛中拿出的是插电式混合动力车--秦。

  比亚迪秦在新能源汽车市场中一直独占鳌头,并遥遥领先。2015年上半年,比亚迪秦累计销量达16477辆,比第二名多卖出了近1.1万辆。

  可以看出,秦在比亚迪整个新能源汽车战略中位于重要的战略地位。秦之于比亚迪,就是未来的方向和缩影。

  因此,比亚迪把秦作为中国汽车拉力赛的比赛用车,其用意深远。

  新能源汽车被人诟病的地方很多,产品品质与安全、动力性能等等都被认为是落后于传统燃油汽车的。

  比亚迪在新能源汽车道路上遭遇到了太多的白眼和讥讽,但是比亚迪只是希望让事实来告诉人们最终的结果。

  比亚迪此前是自己出资建立专门的新能源汽车出租公司的办法,证明了比亚迪纯电动车e6的可靠品质。

  数据显示,截至2015年7月底,投入公交运营的850台e6纯电动出租车,总营运里程将近3.2亿公里,单车最高里程超71万公里。

  由于目前充电设施网络的不健全,插电式混合动力的汽车更符合消费者的心理。如何让自己的插电式混合动力车秦,获得市场消费者的更高认可,是比亚迪又一个全新的挑战。

  2013年10月27日,为了验证秦的动力性,比亚迪特别举办了一场秦与传统燃油汽车的擂台赛。这次擂台赛比拼的是0-400米直线加速成绩,官方报名和现场报名共有包含GTR、保时捷911等知名超跑在内的34辆车挑战比亚迪秦,最终秦的成绩是19胜15负,一时间舆论哗然。

  第二年,比亚迪就开始报名参加了中国汽车拉力赛,让秦这款插电式混合动力车出征,与明车、明星车手同台竞技。

  汽车比赛是考验一个企业实力的集中体现,比亚迪不像其它许多汽车企业一样投入巨资对赛车进行改造。比亚迪的用意其实很明显,通过比赛,来考验秦本身动力性能的强弱与缺陷,并最终来提升自己的品牌形象。

  截止到目前,汽车比赛还是以传统燃油汽车为主流。但是,随着未来新能源汽车市场的发展,各个汽车企业将会随着市场的发展而改变,新能源汽车迟早成为未来汽车比赛的主流,或者说具有与传统燃油汽车一样的重要地位。

  2014年,中国汽车拉力锦标赛(CRC)专门开创一个新的组别,SAE混合动力组一种鼓励和许可。

  作为新能源汽车市场的领先者,比亚迪派出插电式混合动力车秦参赛,无疑彰显出自己在新能源汽车方面的信心与决心。

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