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陈清泰简析“互联网+汽车+交通”

导读: 陈清泰认为,传统工业社会当中企业的稳定性将会不复存在,原有的行业分工将会彻底颠覆,出现更多跨行业、边界模糊的新业态,并产生新的行业领袖。“对这一大趋势缺乏敏感,或刻意抵制变革的那些行业主导者,很有可能有一天如地震中的大厦一样轰然倒塌,要么如温水煮青蛙般的逐渐失去再生能力和活力。”

  8月1日,由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通”高峰论坛》(简称双百论坛)在北京举行。论坛以“大变革下的创新与融合”为主题,来自通信、汽车、交通运输、机械、能源、材料等多个领域的代表共聚一堂,以前瞻化思维,深入探讨新时代跨界创新与融合的思路与出路。

  在上午的主题论坛,百人会还发布了《大变革时代的创新与融合:互联网+汽车+交通》白皮书。500余位来自政府、科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等部门行业人士参会。

  会上,中国电动汽车百人会理事长、中国信息化百人会顾问陈清泰就“互联网+汽车+交通”给我们带来的变革和政策创新进行了主题演讲,在他看来,传统工业社会当中企业的稳定性将会不复存在,原有的行业分工将会彻底颠覆,出现更多跨行业、边界模糊的新业态,并产生新的行业领袖。“对这一大趋势缺乏敏感,或刻意抵制变革的那些行业主导者,很有可能有一天如地震中的大厦一样轰然倒塌,要么如温水煮青蛙般的逐渐失去再生能力和活力。”

  陈清泰认为:“互联网+汽车+交通”带来了机遇和挑战。今天,信息已经成为基本生产要素,信息生产率已经成为各个部门生产率的乘数性生产力。“互联网+”就是主动利用这种乘数效应改造和提升传统产业,促进多种技术的交叉、新技术的应用和新业态的不断涌现。在这种情况下,传统工业社会中企业所具有的稳定性将不复存在,新旧替代将频繁发生。

  “互联网+”会颠覆原有的行业分工,出现更多的跨行业或边界模糊的新业态、新产业、新生态,也会改变过去的一些行业规则,出现颠覆者和新的行业领袖。对这一大趋势缺乏敏感,或刻意抵制变革的那些行业主导者,很有可能有一天如地震中的大厦一样轰然倒塌,要么如温水煮青蛙般的逐渐失去再生能力和活力。因此,不论是新进入者,还是既有的企业,都必须高度重视“互联网+”带来的深刻变革,以信息经济的理念和积极的行动迎接信息经济时代努力抢占竞争的先机。

  在他看来,“互联网+汽车”将率先从网络信息数据最容易发力的汽车服务领域突破,形成我们所说的业态丛林。互联网企业可以凭借互联网大数据、云计算的技术优势瞄准传统汽车产业的痛点,迅速构筑新的业态和新的市场,使基于汽车的信息服务和后市场服务更加多样化,包括导航和位置服务、信息娱乐服务、通信服务、紧急救援等安保服务、维护服务、汽车保险等。汽车已经不再只是一个交通工具,它更是一个移动的生活和信息平台,一旦实现车联网、车路联网,汽车交通和通信体系都会发生重大变革,改变人们的驾驶体验,提高社会资源的利用效率,创造新的需求。人们现在能做到、能想到的创新也只是一个开始,至少到目前为止还很难准确说清未来车联网的商业图腾,而这正是吸引创新者的关键之所在。

  汽车和交通正在进入大数据时代,在大数据平台上建立车辆运行状态数据分析、驾驶行为分析和交通状态分析的服务能力和分析工具,可以大幅度提升交通指挥、车辆监管、汽车性能监测和诊断,以及商业运输车辆调度管理的能力,这会极大的提高交通效率、提高道路安全水平,降低交通管理和运营成本。通过车联网和大数据服务平台,可以很快形成面向汽车制造、汽车服务、交通管理、商业运输和金融保险等相关行业的线上与线下服务于一体的生态链和产业链。

  汽车服务将成为一个具有活力、有巨大发展空间的新的经济增长点和创新、创业的爆发点。“新能源+互联网”正在改变维持了100多年的汽车产业格局,以苹果的iPhone、iPad开辟的移动智能终端的出现,之后谷歌、苹果,以及百度、阿里等互联网巨头的目光很快聚焦到汽车,因为更具潜力、更富有想象空间的移动终端不是别的,就是汽车。

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