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油耗排放“双降”信号齐发 国标从严促车企加码新能源

2015-09-17 09:59
络遇
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  从近期的发展态势来看,全国提前实施轻型车五阶段排放标准的条件已经具备。”9月11~13日,在天津举办的2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲透露,环保部正在组织相关专家向国务院起草报告,就轻型车国五标准在全国的提前实施展开讨论,而按照此前计划,国五标准本应在2018年开始在全国实施。

  另外,环保部官员还在论坛上告诉记者,国六标准预计将在明年底对外公布,这项标准将比国五再严格30%;不仅如此,工信部官员也在论坛上表示,预计2025年将把车企的平均燃油消耗限制降至每百公里4L.

  一系列政策趋严信号,使车企不得不提前做好准备,加速开发环保燃油车、加码新能源汽车

  预计国六标准明年公布

  9月13日,在2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,裴晓菲向外界透露,目前我国正在制定机动车尾气排放六阶段的标准,预计2016年底对外公布。

  裴晓菲表示,除排放指标的升级外,国六对车辆的考核方式可能也会有变化。国六标准的考核可能不再仅是测试用的“核准工况”下车辆产品的尾气排放,而是将实际行驶情况下的排放纳入考核。

  对此,裴晓菲解释称:“行驶核准的工况和汽车实际行驶的工况是不一样的,导致在实际行驶过程当中,排放污染物要高于我们制定的排放限制。”这也就是说,国六的考核方式将更加严格。

  除考核标准外,国六标准会进一步严格氮氧化物和颗粒物的排放限值。裴晓菲告诉记者,“(国六)目标就是要在国五的基础之上再加严30%。”

  据了解,国六标准将会加强对OBD(监控发动机和尾气后处理的诊断系统)、VOC(用于减轻油箱中燃油蒸发)等装置的考核,并在工况限值测试设备和基准燃料上更加严格。

  此外,与国五标准主要参照欧洲五阶段标准不同的是,国六标准还将借鉴美国的标准,“新标准将对一些重点管理和技术内容作出调整。”裴晓菲透露。

  长安汽车工程研究总院动力研究院的一位技术人员表示,“国六对尾气中有害物质的限制可能会严格到以‘个’为单位计算。不过,从我们目前得到的消息看,国六的考核方式还没有确定。”

  即便标准趋严,包括上汽、东风、长安在内诸多自主品牌的相关技术人员都向记者表示,升级国六标准对于相关企业来说并不存在技术壁垒,只是目前还没有开发相关产品的计划。“技术可以实现,但标准还没有出来产品开发尚无法立项。”东风的一位研发人员向记者表示,“一旦标准出来,我们的产品很快可以开始申报。”

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