侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

互联网电动车风起云涌 动力电池技术或成制擎

2015-09-10 09:15
默菲
关注

  最近半年来,互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。

  尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。数据显示,今年上半年,比亚迪秦销售超过1.6万辆,比去年全年的销量还要多。北汽EV系列电动车销量也超过6000辆,稳居电动车销量冠军宝座。其他如荣威550插电混动版、江淮IEV系列、奇瑞EQ系列、众泰电动车销量也可圈可点。

  受风口理论的刺激,各种“奇迹”也不断涌现出来。就在上周,一支由IT、投资、汽车等领域的人士组成的团队,以特斯拉的造型为基础,并借助特斯拉的开源专利,以482天的神速设计并发布了游侠电动车,这一速度比钢铁侠马斯克还要快数倍乃至数十倍。

  传统车企自然不会错过这一风口。江淮汽车宣布,定增45亿元加码新能源车市场。此前不久,长城汽车宣布定增168亿元,进攻新能源车市场。再往前一个月,比亚迪宣布定增150亿元,其中大部分投向新能源车与动力电池生产和研发。5月25日,力帆股份发布的定增预案显示,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。

  各大投资机构更是纷至沓来。曙光股份6月1日宣布,募资总额不超6.17亿元,用于收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。此外,力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。充换电设施成为上市公司募投的另一大重点领域。6月3日,青岛特锐德电气股份有限公司宣布,今年在充电桩领域的投资不少于10亿元,而且已经做好了亏3年的准备。同期,科陆电子所募投的30.78亿元资金,将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。有统计显示,自2015年以来,各投资机构向新能源车及动力电池、充电桩的投资超过300亿元。

  互联网电动车创业公司也如雨后春笋般涌现。除了上文提到的游侠电动车,汽车之家李想与易车李斌投资的蔚来电动车也于近期浮出水面。此外,万向集团也拿到了新能源客车的生产牌照。汽车界、媒体界人士跳槽,投身互联网电动车创业公司的案例更是不在少数。此前,腾讯牌电动车、北汽与乐视研发的电动车、上汽与阿里巴巴的电动车计划也已经初具轮廓。

  站在这个风口上,长期不被政策认可的低速电动车,也抓住机会谋求转型。例如知豆D2电动车请意大利设计师设计,并搭载锂电池,最高时速达到88公里,续航里程达到180公里,享受两级政府补贴,成为低速电动车领域转型的典型代表。

  一时间,互联网电动车风起云涌,呈千帆竞发之象。然而,在热火朝天的场面背后,一些问题却不断涌现出来。

  首先是动力电池安全问题。不久前,国内某新能源客车在充电时发生起火事故,造成一人死亡。据统计,该车搭载的动力电池在不到一年内,已经发生3次起火事故。此事显示出,动力电池的安全问题,依然严重困扰新能源车的发展。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号