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专访朱晓彤:关于特斯拉超级充电站

2015-09-09 00:04
铁马老言
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  笔者:特斯拉目前在中国市场的压力是什么?

  朱晓彤:压力并不是销售数额,而是整个世界对于这个品牌的压力,都在看这个品牌能走多远、这条路能否走通,前无古人,可是后面一堆来者。

  到现在为止特斯拉没有挣钱,股价又很高,资本和市场都有很高的预期。特斯拉需要达到这个预期,要对股东负责,这也是一个目标。

  网上特斯拉在华销售数量下降的消息来源不明。特斯拉在中国销售增长明显,只不过从来不发布单个国家的销售数据,都是以北美、欧洲和亚太为单位发布。中国的销售数量占亚太地区很大比重。可参考的数据是,首席执行官埃隆·马斯克在出席2015年博鳌亚洲论坛期间曾对媒体公开表示,特斯拉3月在中国市场的销量较2月增幅达130%至150%。

  先把车造出来再包装

  笔者:在中国,新能源企业发展的关键是牌照等问题,你如何看这个问题?

  朱晓彤:政府关系对特斯拉来说非常重要,广州、深圳、天津都发放给特斯拉新能源车牌照,在天津不用摇号可直接申请,在西安可以在公共停车场免费停车。我认为这些城市非常具有前瞻性、包容性。

  除此之外,需要让政府觉得特斯拉是值得帮的对象。谁也不会帮扶落后技术,政府也非常乐意看到一个纯进口车企对整个产业有一定刺激作用。特斯拉不仅销售汽车,同时也在中国培养了大量零件供应商、合作供应商、基础设施安装商以及大量的销售和售后人才。

  我相信,不久特斯拉就会在一些城市有比较大的突破,比如北京。

  笔者:你如何看待很多互联网企业宣称要造新能源汽车

  朱晓彤:互联网企业有一个共同的属性,就是免费,流量增加后再从其中挖掘商业机会。但特斯拉是一家高科技公司,从不会蹦出来爆料话题。不过,特斯拉非常欢迎互联网企业加入这个行列,这样可以吸引更多的资本和关注。特斯拉也有一些建议,大家先把车造出来,再包装这个概念,别本末倒置。

  谷歌的无人驾驶车辆是否未来会与特斯拉形成竞争,还无从谈起。现在市场还很小,需要时间来检验,需要消费者来检验。大家各显其能,把自己的产品做好。

  因为不了解其他企业的具体技术细节,我无从评论。但对于整个新能源汽车行业,资本、人才、技术和政策都在聚拢,这是很好的。

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