侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

丰田/上汽氢燃料电池车型对比解析(图)

2015-09-02 00:10
络遇
关注

  在插电式燃料电池车上,动力电池不仅仅负责储存富裕的电能和刹车回收的电能,还要在短途行驶时单独驱动电机,只依靠动力电池提供动力,并可以在空闲时间接上充电桩补充电力,在长途行驶时,则以燃料电池为主,以达到较长的续航里程和快捷的燃料补充。

  据上汽新能源部的技术人员介绍,荣威950FuelCell的动力电池采用了811所研制的磷酸铁锂电池,燃料电池系统则由上汽与大连新源合作开发的。荣威950FuelCell有两个耐压能力为70MPa的储氢罐,储存量为4.18公斤。两者配合可以使荣威950FuelCell的匀速续航里程达到400公里。

  上汽计划在2015年小批量量产荣威950FuelCell这款车。上海市现在有2个加氢站,同时更多的加氢站正在建设之中。

  丰田Mirai

  丰田Mirai在2014年12月15日上市,欲复制丰田普锐斯的成功。“Mirai”在日语中意为“未来”。丰田寄予Mirai车型的是其对新能源汽车未来的憧憬。在混合动力汽车市场获得一定成绩的丰田欲借助Mirai车型开拓燃料电池汽车这片新蓝海。

  在外观上Mirai沿用了丰田最新的家族式前脸,宽大的进气格栅很具视觉冲击力,甚至看上去并不太友善。细长的前大灯与上进气格栅两成一体,并且从侧面一直延伸至腰线。

<上一页  1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号