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谁说电动汽车不能长途旅行?看江淮iev4车主首次跨越长江黄河(图)

导读: 自己小时候有个愿望一直没实现,那就是开着电动小汽车上马路,去旅行。再不去就老了,说走就走的旅行浮现在脑海,这一次我要开着我的江淮iev4纯电动汽车去跨越长江黄河。

  又是一天忙碌的工作,走进家门,发现孩子在开心的玩电动小汽车玩具,欢乐的童声让我回想起三十多年前,自己小时候有个愿望一直没实现,那就是开着电动小汽车上马路,去旅行。再不去就老了,说走就走的旅行浮现在脑海,这一次我要开着我的江淮iev4纯电动汽车去跨越长江黄河。

  路线长,故事多,分成几篇给大家看看。

  (一)前期工作篇

  第一,拥有一辆可以合法上路的电动小汽车。

  作为北京第一批参与新能源汽车摇号的1700多个报名者之一,我顺利通过了审核,通过人数变成1400多人,最终提供的1666个号用不完,我们不用摇号直接配置了北京市新能源汽车购买指标,半年后,真正用此指标购买的人寥寥无几,政府为了让我们赶上去年9月份的免购置税政策,直接将指标有效期从8月底延期到10月底,我正是在这个时候购买的江淮和悦IEV4纯电动汽车,据说我们第一批摇号的人最终购买新能源汽车的只有300多人,也就是说1000多人放弃使用该指标,一年过去了,现在想想,还是感触颇多的,此处省略几万字行吗?呵呵!

  第二,续航和充电问题要有足够的心理准备,做好前期物质准备工作。江淮和悦IEV4纯电动汽车官方续航152公里,我在北京开到过220公里左右,有网友开到过230公里。心理准备我是有的,最好两个人去,一来有个伴,遇事方便,二来路上交流旅途也不枯燥,三来江淮四代电动车坐两个人最合适,另一个坐副驾驶,左右配重均衡,另外由于该车自身电池都分布在车后部,前面坐两个人,前后配重也更均衡些。但是时间紧迫,没有找到合适的同伴,只能一人前往。

  如果不走高速,我打算从家一早走前充满电,六点出发,一路国道省道,八点多快没电时找小卖部(汽车维修店、停车场、理发店、宾馆、餐馆或其他任何有合适三相插座的地方)给钱充电,然后附近游玩一天,傍晚开走,到下一个地方住旅馆,充电一晚,这样一天可走300公里左右。当然,京沪高速据说一路充电桩都安装好了,能借道还是尽量走一下。

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