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新能源汽车官方降潮已经开始

2015-09-06 08:56
华静一
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  在最近几个月,传统汽车官降潮席卷而来。动辄上万甚至几万元的降价,一次次冲击着市场。在东风E30系列和力帆620EV系列官降以后,这股风潮会不会刮到新能源汽车市场上呢,就这个问题,本报记者特别采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。

  崔东树表示,前7个月我国新能源汽车市场产销量世界第一,在一些新能源汽车的核心市场,例如北、上、广等城市,新能源汽车销售已经非常火爆。很多产品在愈加成熟之后,售价在不断降低。从现在趋势看,崔东树认为未来新能源汽车官降也将成为趋势。

  首先,新能源汽车产销规模已经明显放大,对于销售成绩不错的车企而言,成本可以有效地分摊,这样带给整车的价格下降不可避免。同时,零部件供应体系中,动力电池产能在逐渐攀升,使新能源汽车成本中占比最大的这部分成本下降,同样会使整车价格下降。

  其次,崔东树提到在一些限行、限购城市,车企纷纷推出一些价格低廉的产品满足市场需求。“例如北汽新能源E150EV,续驶里程虽然只有150公里左右,但是在北京市工作日内不限行,价格仅有八、九万左右,对其他竞品压力很大。”崔东树说。也是出于满足细分市场需求的原因,江淮在推出iEV5之后,iEV4并没有停产,而是继续生产销售。

  最后,崔东树认为,目前的官降是当初一些企业对新能源汽车模糊定价的结果。他解释,因为新能源汽车研发费用大、规模小,很难核算每辆汽车的成本,同时由于竞品少,只能模糊定价。现在新能源汽车产品逐渐增多,价格更加趋于合理与透明,一些先前定价过高的产品通过官降,找准自己的定位,是合情合理的。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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