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进口新能源汽车牌照放行或引“狼”入室?

2015-09-11 08:52
魏丁小陆
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  8月19日,宝马(中国)发布官方消息称,纯电动宝马i3(不含増程型)在深圳获批使用新能源车牌照,这意味着宝马i3将享受单独摇号的权利。宝马i3并非首例,今年3月特斯拉已经首先获得该地区新能源牌照;特斯拉、宝马i3已经先后在上海获得了免费牌照的资格。这一情况会不会在全国范围内蔓延?这一举措又会给国内自主品牌新能源汽车带来什么影响?对此,记者请教了相关业内人士,他们都给出了自己的观点。

  阻碍国产品牌高端路线

  业内有观点认为,进口电动汽车获得国内一些城市的新能源汽车牌照,这有利于丰富国内产品市场,提高新能源汽车的吸引力,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对这种说法不以为然,他表示,这种说法是非常不负责任的,这种做法仅有利于进口电动车在中国拓展市场,而对国内自主品牌的发展带来极大障碍。

  崔东树解释说,国内新能源汽车的发展目前主要集中在中低端车型,进口高端车型的进入会阻碍国内自主品牌汽车向中高端车型的发展。“一些城市试图将进口中高端电动汽车作为城市名片来打造开放、包容的城市形象,根本不考虑国内自主品牌新能源汽车发展的现状,这会对产业带来极大的伤害。”国内新能源汽车的发展正处于市场培育阶段,崔东树补充道,自主品牌的新能源汽车刚刚有所起色,对品牌影响力、性能都占优势的进口电动汽车放开市场,无疑是把国内培育的新能源汽车市场拱手送给国外品牌。“新能源汽车示范城市特有的地位,会对在此处推广的新能源汽车起到广告宣传的效果,这一影响力应该更多用在自主新能源汽车的推广上,而不是进口电动汽车。”崔东树说。

  分流自主品牌市场

  不仅会阻碍国产品牌的高端路线,现行市场也会被进口汽车分流出去,北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,“在进口新能源汽车牌照放开前,购买力较强的客户可选购的车型都是国产品牌或合资品牌,而今可选择的范围多了进口新能源汽车,这部分客户很可能被分流出去。”

  颜景辉认为,在新能源汽车发展起步阶段应该给国产自主品牌车企多一些机会,“尤其现阶段生产新能源汽车的企业积极性很高,在产业发展前期政府应该多给予一些保护,并创造机会推广自主品牌。”在消费者心目中进口品牌汽车更值得信赖的印象根深蒂固,进口电动汽车的进入对国内新能源汽车产业的冲击不言而喻。一位业内人士告诉记者,“新能源汽车发展阶段是扭转民众对国产品牌‘质低价廉’的最佳时机,信任的培养需要机会和时间,进口新能源汽车的进入很有可能会切断这一过程,使国产车失去扭转观念的机会。”

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