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放卫星?东莞年内拟实现2600辆新能源车上路

导读: 会议审议通过了《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》,明确了新能源汽车推广应用资金管理部门职责、补助范围、补助标准、补助流程以及监督管理等方面内容。

  9月10日,东莞市委副书记、市长袁宝成主持召开市政府常务会议。会议审议通过了《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》,明确了新能源汽车推广应用资金管理部门职责、补助范围、补助标准、补助流程以及监督管理等方面内容。其中,购买新能源汽车补贴最高达车价70%。而且,市民也不必担心“无处充电”,以后小区、医院、学校、公园、广场停车场都会配套有充电桩。

  尽管有了丰厚的补贴标准,加上政府在硬件设施上也有了一系列的推进举措,但目前东莞消费者对于新能源车的认知度还有待提升。根据市发改局的统计数据,全市新能源车保有量仅400多辆,其中300多辆为公交车,剩余的多数也是企业购置的新能源车,私家车中的新能源车非常少。

  市场反应

  顾客关注电动车甚至高过普通车

  市政府下发的《关于加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》指出,推广应用期间,凡私人用户在东莞市购买国家补贴范围内的新能源乘用车,并在东莞市登记使用的,均按国家补助标准给予等额补贴。也就是说,符合条件的购车者在享受国家补贴的基础上,还能享受与国家标准等额的地方补贴。

  记者近日采访了莞太路和寮步汽车城几家有新能源车在售的车行,销售负责人告诉记者,他们车行的两款新能源车不断有市民前来咨询,现场前来看车的市民也表示,会考虑购买新能源车。

  消费者李敏认为,新能源车比较省一点,也环保一点。补贴新标准出来后会往这方面考虑。

  一家丰田车行的销售经理严先生告诉记者,现在新能源车引起了东莞市民比较广泛的关注,尤其最近几天以来,混动车型、纯电动车型的关注度甚至超过了普通燃油车,预计未来购买的消费者会逐年增加。

  有企业一次下单10辆

  除了各大主流汽车品牌纷纷推出的新能源车广泛受到消费者关注之外,带有东莞本土色彩的新能源车近期也出现在东莞市面上。

  投资高达25亿元的康美特宏远汽车项目,自去年在麻涌奠基至今已有一年多的时间,近期该项目的成果之一——一款纯电动的小客车终于面世了。近日记者终于见识到了该小客车的真面目。从动力操控、制作工艺以及各项配置上来说,该车型在市场上还是比较有竞争力的,包括驾驶座共十个座位的该车辆,售价减去双重补贴之后,消费者仅需要花费10万元左右。不仅如此,每公里耗电费用大约为0.3元。

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