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电动汽车怪象:百公里不到5元 月平均销量却不到两辆

导读: 新能源汽车的市场还处于起步阶段,社会各界对其认知有限,尽管后期使用保养成本比传统的燃油汽车便宜不少,但销售情况并不乐观。

  新能源汽车是当今汽车市场上的新生力量,各地政府都出台相应政策进行推广。根据东莞市政府印发的《东莞市新能源汽车推广应用的实施意见》,对纳入东莞市新能源汽车推广应用计划的车辆,地方财政对车辆购置补助原则上按照与中央补助标准1:1的比例确定最高补助上限,最高补贴价格不超过车辆价格的70%。

  在政府各种优惠政策的推动下,新能源汽车逐渐走进了东莞市场。记者了解到,目前有知豆、北汽、康迪、江淮等多个品牌的电动汽车已经在东莞上市。不过,在有的销售商看来,新能源汽车的市场还处于起步阶段,社会各界对其认知有限,尽管后期使用保养成本比传统的燃油汽车便宜不少,但销售情况并不乐观。

  背景:购买新能源汽车最高补贴车价70%

  东莞市政府前不久刚审议通过的《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》明确指出,将提升新能源汽车应用比例,对纳入东莞市新能源汽车推广应用计划的车辆,地方财政(含省、市财政)对车辆购置补助原则上按照与中央补助标准1:1的比例确定最高补助上限,中央加地方财政用于车辆购置补贴的总额不超过车辆价格(即未扣除任何补贴时的价格)的70%。如补助总额高于车辆价格的70%,按车辆价格70%扣除中央和省补助后计算市财政补助额。新能源汽车生产企业或销售机构按扣除补助后的价格销售新能源汽车,用户直接向本地新能源汽车生产企业或本地销售机构按扣除补助后的价格购买新能源汽车。

  《东莞市新能源汽车推广应用的实施意见》则称,到2015年底,全市初步建成适应新能源汽车推广应用规模的充换电设施。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场具有充电基础设施建设安装条件的车位比例不低于10%,新建住宅的停车位应100%预留充电基础设施建设安装条件。

  市场:有门店一个月销量平均不到两辆

  政府对新能源汽车的大力支持,再加上汽车行业对环保节能追求的趋势,使各个品牌的新能源汽车陆续走进东莞的汽车市场。记者采访了解到,目前知豆、北汽、康迪、江淮等多个品牌的电动汽车已经在东莞上市。其中部分品牌早在去年就已经悄然进入东莞。以知豆电动汽车为例,东莞现有一个总店,外加7个二级代理,销售网点初具规模。

  同时,一些传统的燃油汽车品牌厂家或经销商也跃跃欲试,某韩系品牌汽车4S店负责人就表示有计划在明年或者后年推出电动汽车。

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