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日系车商改进电动汽车 增加续航里程

2015-09-25 00:48
PokerJoker
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  日本各汽车厂商正在改进环保车型,延长续航距离。日产汽车将于15年年底改进纯电动汽车(EV)“LEAF(中国名:聆风)”,完全充电下的续航距离将延长30%,达到300公里。此外,丰田将在12月推出混合动力车(HV)“普锐斯”的新款车型,1升汽油可行驶40公里以上,比现有车型延长约20%。日本各车企将以汽车的电动化为核心,提高环保车的易用性,推进环保车在全球市场的普及。

  近日,日产开发出一项新技术,可增加“LEAF”锂离子电池的储存电量。最大续航里程短于汽油车是纯电动汽车面临的普遍问题,而LEAF的最大续航距离将达到300公里。由于电池的体积不会改变,可沿用现有生产线。预计不会导致成本大幅增加,将不会明显改变销售价格,提升商品竞争力。日产将改进一部分现有LEAF车型,最早在年底上市。

  日产为实现400公里的续航距离正在不断推进研发。日产一名管理人员表示,“电池的技术水平正在快速提高,长期来看,与普通发动机汽车达到相同水平的续航距离也并非不可能”。

  丰田将时隔6年全面改进混合动力旗舰车型“普锐斯”。不仅是镍氢电池,还将使用锂离子电池,体积小型化的同时提升输出性能。此外,丰田还将改进马达、变压器和控制系统等。

  由于采用了提高冲撞安全性的零部件,车身重量将增加,但通过提升发动机燃效等,每升汽油的行驶距离将在目前的32.6公里基础上再延长。

  此外,也在2016年3月底之前上市的本田燃料电池车(FCV)的续航距离也将达到700公里以上,超过丰田“未来”的约650公里。

  在混合动力车和纯电动汽车等环保车领域,日本在技术开发方面领先,但全球销量仍然有限。2014年,丰田混合动力车在日本市场占据了10%以上的份额,但在全球市场还不到2%。2010年上市的日产“LEAF”截至2015年6月底,全球累计销量刚刚超过18万辆。日产与法国雷诺曾计划在2016年度之前销售150万辆纯电动汽车,而实际销量大幅低于这一目标。

  不过在欧美等地,燃效限制将不断强化,环保车市场有望进一步扩大。据汽车信息咨询公司麦柯莱依斯(MarkLines)预测,2014年仅为200万辆的混合动力车全球市场到2025年将突破2000万辆。

  在德国企业中,大众正在开发价格更低的混合动力车,宝马则正在积极发展可在家庭充电的插电式混合动力车。美国特斯拉汽车将增加纯电动汽车的车型,环保车市场的竞争日趋激烈。日本企业希望通过进一步改善燃效、延长续航距离来突出优势,在欧美和中国等海外市场扩大环保车销量。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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