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车企半年报两极分化 新能源成盈利利器

2015-09-06 09:00
路过的码农
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  根据中国汽车工业协会发布的数据,今年上半年我国汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆,同比增长2.64%和1.43%,比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。

  在宏观经济不景气和股市资金分流带来的车市整体萧条下,各大车企今年上半年的业绩也出现了严重分化。东风、江淮、长城和比亚迪等逆势上涨,一汽轿车、华菱星马和重汽则表现堪忧……其中,业绩增长的车企普遍都在新能源汽车市场有不错的斩获,可见寒流之中新能源已经成为车企盈利的新利器。

  上汽集团盈利微增

  上汽集团发布的半年报显示,上半年实现营业总收入3236亿元,同比增长1.13%;实现归属于上市公司股东的净利润142亿元,同比增长4.36%,经营质量稳中有升。

  从整车销量来看,上汽顶住了市场压力,总体增长停滞,乘用车微增,商用车下滑。上半年整车销售286.2万辆,与去年同期基本持平;其中,乘用车233.4万辆,同比增长1.7%,商用车52.8万辆,同比下降6.6%;市场占有率达到23.4%,比去年底提高0.4个百分点。

  除了大环境的影响,上汽集团销量增速放缓还有两方面的原因:一是市场增长出现结构性分化,传统轿车市场负增长,增量集中于SUV和MPV的中低价位产品,虽然上汽的MPV产品表现优异,但轿车产品占比较大,SUV产品定位较高,产品结构与市场热点的契合度不够;二是其整车新品从二季度才开始加快上市步伐,新车带来的增量效应还未充分显现。

  不过,能在寒流之中能保持盈利增长,上汽集团已属难能可贵。

  江淮汽车小宇宙爆发

  江淮汽车无疑是今年车市逆势增长的明星,上半年实现营业总收入235.17亿元,同比增长14.55%,实现归属于母公司所有者的净利润5.37亿元,同比增长31.79%。

  在行业增速放缓、竞争加剧的背景下,江淮能够赚得盆满钵满,得益于SUV和新能源汽车的大卖。1~6月江淮累计销售各类汽车及底盘29.23万辆,同比增长16.02%。

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