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全球7月电动汽车销量排行:比亚迪第二北汽第九(图)

2015-09-06 10:34
老猫
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  7月份,全球电动汽车市场的总销量接近37000辆,同比增加44%,虽然低于6月41680辆的销量水平,但是市场依然保持着稳健的增长步伐。7月的销量冠军再次易主,三菱欧蓝德PHEV凭借在日本市场的出色表现,在最后一刻逼下比亚迪秦重新夺回第一,销量达到4169辆,这款插电式混合动力SUV上一次夺冠还是在2013年12月。

  尽管最后时刻失利,但比亚迪秦当月的销售成绩还是不错的,达到4030辆,与特斯拉ModelS分获第二和第三,ModelS的销量首次在单季的第一个月里高于3000辆,随着P90D的交付,9月有可能击败自己的销售纪录5644辆。

  日产聆风(Leaf)7月售出3073辆,这是2013年2月以来的最坏结果,并且首次跌出前三。究其原因,可能是消费者在等待年底前上市的30kWh电池升级版。

排名

车型品牌

7

()

151-7()

市场占比(%)

14

排名

1

三菱欧蓝德PHEV

4169

21425

9

2

2

比亚迪秦

4030

20507

8

7

3

特斯拉Model S

3115

24867

10

3

4

日产聆风

3073

28143

12

1

5

宝马i3

1807

12339

5

6

6

大众高尔夫GTE

1611

8361

3

33

7

雪佛兰沃蓝达

1530

7900

3

4

8

大众e-Golf

1233

8437

3

21

9

北汽E系列EV

1161

6964

3

16

10

雷诺Zoe(估值)

980

9508

4

9

 

总计

36529

244302

 

  从今年前7个月的累计销售情况看,还是要感谢日本市场,欧蓝德PHEV设法保住了第三的位置,比亚迪则顺延到第四。前十名中值得注意的是,高尔夫GTE正在快速追赶e-Golf,累计销量兄弟俩只差76辆,高尔夫GTE八月份有望攀升至第七。那么问题来了,为什么大众汽车不在北美地区销售GTE增加销量?

  今年北汽新能源前7月累计销售6964辆,连续三个月进入全球排行前十,目前,北汽新能源的2家工厂分别是年产能2万辆的北京采育工厂和年产能5万辆的青岛莱西工厂,该公司规划在江苏常州和江西九江再分别建设新能源汽车生产工厂,工厂数量倍增。

排名

电动汽车制造

7

()

151-7()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪

5183

25592

10

7

2

三菱

4551

24117

10

2

3

日产

3312

30417

12

1

4

大众

3130

18786

8

11

5

特斯拉

3115

24867

10

3

6

宝马

2333

15469

6

9

7

福特

1828

11548

5

5

8

通用雪佛兰

1592

9793

4

6

9

雷诺(估值)

1330

13586

6

8

10

众泰

886

10149

4

13


  上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续三个月摘得冠军,不断巩固着自己的地盘,7月销量达到5183辆,今年的累计销量也超过了特斯拉和三菱,唯独还没有击败日产,二者相差4825辆。

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