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探索电动汽车黄金十年的灵魂和主线:传统营销方法失效

2015-09-08 00:15
Hsiao Chen
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  那么,如何才能设计出有格调的产品,使得行业形成百花齐放之势呢?

  显然,仅仅靠外观创新还是死路一条,必须有运用当代最新科技的产品迭代体系。

  “互联网+”和工业4.0:电动车路在何方?

  2013年4月,德国政府提出“工业4.0”战略,其目的是为了提高德国工业的竞争力,在新一轮工业革命中占领先机。

  针对工业4.0,中国既没有照搬,也没有置若罔闻,而是以开放、包容来面对,并推出了符合中国实际的“中国制造2025”。工信部产业政策司司长冯飞近日在上海表示,“中国制造2025”实质上就是中国版的工业4.0,而工业4.0的制高点在于工业互联网。

  我们需要怎样的工业4.0?

  作为典型的工业品,电动车行业如何借助工业4.0的契机,实现飞跃式发展?

  中国不具备德国那样深厚的工业基础和百年积淀,但在“互联网+”上却与世界同步。于是,通过“互联网+”倒逼产业升级,是符合中国国情的做法。产品的智能化→连接消费者、产品(建立社区)→制造环节的智能化→提升供应链对个性化需求的敏捷度,成为一条切实可行的中国版工业4.0路径。

  智能和连接成为电动车产业升级的风口。所谓连接,就是人与人之间的连接,人与机器之间的连接。

  作为领军企业,2013年,新日正式开始往智能化方向发展的策略,并促使我国的电动车行业迎来颠覆性的变革。2014年9月,工信部苗圩部长在新日电动车视察时,在听取赵学忠总裁介绍公司开发的国内第一款全数字联网技术电动车后十分高兴,当他了解到新日的全数字化车联网电动车在推出市场、降低消费者购买成本方面做出了很多成绩,两年内将销售近100万辆后,称赞“非常好”,称新日这是创新的互联网思维。

  新日电动车的智能化并不是华而不实的噱头,而是有针对性、指向性的智能化。

  这种针对性和指向性是以消费者的痒点和痛点为基础的。

  创新方向:消费者的刚需和痛点

  特斯拉公司CEO埃隆·马斯克认为,他在创业之初首先考虑的是人们为什么不买电动汽车:“过去的电动车总是速度慢,从外观上看也不好看,更谈不上时尚。”因此,他们在研发特斯拉的过程中,做了一系列的努力,使之超过汽油车。

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