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叫座不叫好 充电桩行业是空中楼阁吗?

2015-09-10 00:45
潇纵
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  目前充电桩现状可谓叫座不叫好。为什么这么讲?去年5月,国家电网宣布,向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。美其名曰充分调动市场,放活市场云云。用一大块蛋糕去放活市场吗?不知道你们信不信,反正我无法相信。说白了,就是投资建设成本高,而盈利模式不明确,所以一如既往的将这种业务先放出去,给民间资本做。充电桩主要为电动车提供能源,但是现在电动车还没着落,所以谈充电桩的盈利模式,确实谁也拿不准。但是我们也反复在讲,该来的,迟早会来,所以要早做布局,免得风来时候,找不到风口在哪,酿成自己的悲剧,他人的喜剧。

  据中国汽车工业协会数据显示,截至2014年底新能源汽车共计销售7.4万辆,2015年初至今,新能源汽车销售2.6万辆,总共卖了10W辆的样子。再看充电桩装机量,据《电动汽车科技发展十二五专项规划》,到2015年底计划应建成40万个充电桩。可截至2014年底,仅建成了2.8万个。就在我替他们发愁如何在2015年建好剩余37.2万个的时候又惊闻国家制定的“十三五”规划要求到2020年,充电桩要达到450万个。面对如此重的任务和眼下的实际装机量,真替他们捉急。

  关于充电桩装机问题,业内大多都保持不太乐观的态度,最常见的评论就是‘多年发展原地踏步’,‘无盈利模式’,‘小区进线困难’,‘老旧小区不满足装机条件’等等。确实,和小区物业及业主沟通进行大规模电力施工是比较困难,但是我要在这里明确提醒大家,当年空调刚开始普及的时候也面临此困境,小区物业及业主不配合以及老旧屋舍不适宜改造等问题。但是现在呢?哪里没有装空调。所以说,目前制约充电桩发展的根本原因就是市场反应冷淡,学名:没有需求。一旦需求旺盛,业主纷纷要装店桩给自己的电动车充电的时候,神马物业都是浮云。

  而目前的现状是电动车销售仅10万左右,一个大点的县城中的私家车需求都不止10万辆。也就是说电动车目前仅处于概念阶段和试验阶段。但是电动车是趋势,考虑到现在的发展和推广速度,等到雨后春笋在布局是来不及的。必须未雨绸缪,做到一叶知秋。

  我们来看看国内充电桩行业公司情况:

  1、动力源

  该公司是一家从事电力电子行业的公司,主营业务为:智能高频通信开关电源、N+1冗余逆变器系统、UPS、应急电源(EPS)等。

  从该公司的主营业务来看,搞充电桩可谓根正苗红,在电源技术上有多年积累,电源类产品线也很齐全,比起半路出家搞充电桩的肯定靠谱许多。不过由于充电桩市场需求不大,所以动力源的充电桩装机数量也很少。不过既然电动车是趋势,那么早晚会真的建成450万个充电桩,相信其中会有大量动力源的份额。我们现在要关心的就是,动力源是否有能力带着盈利扛到那一天,如果可以,那么不失为我们投资的一个好方向。

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