侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

解析蔚来汽车:“特斯拉”中国化能成功“上道”吗?

2015-09-28 00:05
姚看江湖
关注

  最近一段时间,随着资本市场的波动。创业公司在A轮到B轮的融资上纷纷遇到麻烦,大量烧钱的O2O公司关门。而这个时候却传出蔚来汽车获得5亿美元独角兽级别融资的消息。

  虽然现在创业公司的融资金额往往会打不小的折扣,但是5亿美元的级别打了折扣也是一笔大数字,而且投资方包括了红杉资本、愉悦资本等知名机构。

  这几年随着特斯拉公关与宣传的热闹,各路人马纷纷投资电动汽车,鱼龙混杂之下不乏浑水摸鱼之辈。但是也确实有公司是真心实意的要重塑中国的汽车制造业,利用电动汽车来弯道超车。

  蔚来汽车背景不凡,中国最大两家网络汽车媒体领衔,资本雄厚。而还有一个进度比蔚来快的,就是长城华冠,这个名字带长城的公司虽然和长城汽车没有什么关系,但是其概念车天蝎早在2008年就亮相过,首款产品K50号称2016年就能出来,此外,深圳有一家做发烧汽车配件的小公司卡妙思也说要造电动超跑。

  这些创业公司为什么都要从超跑入手?中国创业汽车造电动车的正确模式应该是什么呢?

  一、特斯拉是如何成功的?

  中国的创新企业在模式上喜欢模仿国外企业已经不是一年两年了。

  现在的BAT三家,百度当年的模版是谷歌,阿里当年的模版是Ebay和亚马逊,腾讯当年的模版是ICQ。

  在国外能成功的公司,自然有其优秀的地方,造电动车最出名的是特斯拉,那么特斯拉就成为了模版。

  特斯拉其实早期的资源也并不多,汽车研发是一个非常烧钱的东西,所以特斯拉成立很长一段时间后,都是靠“给力哥”个人的钱在支撑的小公司。

  在这个时候,特斯拉选择的产品是一款改装产品,把莲花跑车拿过来,利用自己的技术和电机的优势改成一辆电动超跑。

  我们看一下给力哥当时的这个决定。汽车底盘研发是非常困难的工作,开发一个新车型,哪怕是抄袭一款成熟车型所需的费用,都远非一个创业公司起步就能负担得起。所以特斯拉第一步实际上是在改装。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号