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“老兵”新传:奇瑞新能源再出发

导读: 5年内达到年销20万辆的水平,这并不是一个轻松的任务。不过,在金戈波看来,奇瑞为完成这一目标已经制定了相应的产品规划并完成了新能源汽车产业链的布局。

  许久未在公开场合露面的奇瑞汽车总经理助理金戈波又一次站在了台前。

  8月30日,奇瑞新能源战略发布会上,金戈波披露了奇瑞新能源产品未来的规划——到2020年达到20万辆新能源车年销量。

  5年内达到年销20万辆的水平,这并不是一个轻松的任务。不过,在金戈波看来,奇瑞为完成这一目标已经制定了相应的产品规划并完成了新能源汽车产业链的布局。

  重整旗鼓

  8月30日,包括40辆奇瑞eQ纯电动车和2辆艾瑞泽7PHEV(插电式混合动力车)在内的新能源车队抵达大连,并在9月4日正式交付大连市政府,用于2015年夏季达沃斯论坛与会嘉宾的接待。

  对于正在重整旗鼓,意欲重新出发的奇瑞新能源而言,这显然是一个好的开端。

  “奇瑞要在完善‘三横三纵’的新能源汽车产业链布局,研发电动、混合动力汽车的同时积极跟踪燃料电池汽车技术发展趋势,完善电动汽车关键零部件供应配套体系,并与国内国际最优秀的企业建立战略合作关系。”8月30日,金戈波的一席话,展露了奇瑞的新能源路线图的规划脉络——产品路线上纯电动与混合动力相结合,发展路径上争取强强联合。

  完成“屋顶”设计后,奇瑞制定了更为清晰的阶段化目标,即,始于2015年的第一阶段,在这一阶段,主要是在现有车型的基础上推出新能源车型,要求电池能量密度达到180Wh/kg以上,混动车型综合油耗低于2.2L/100km;第二阶段在2017年实施,车型将来自于奇瑞旗下的新车型,此阶段要求电池能量密度提升到250Wh/kg以上,纯电动车型续航里程超过350km,0-100km/h加速时间在5秒之内;第三阶段则在2019年实施,主要开发全新的纯电动车以及混动车型,要求电池能量密度达到300Wh/kg以上,纯电动车型续航里程超过400km,插电式混动车型纯电动续航里程超过80km。

  在奇瑞新能源公司总经理高立新看来,随着阶段目标的达成,销量冲高也是自然而然的事。目前,已经开始在新能源领域上有所转变和发力的奇瑞,今年1至7月新能源产品销量达6243辆,同比增长达70%。与此同时,奇瑞在全国一级销售服务网点和二级销售服务网点也分别超过80家和200家。

  “艾瑞泽7混动版、艾瑞泽3电动版分别将于2016、2017年推出。”金戈波透露,未来奇瑞的插电式混动车型多基于紧凑型车以及更高级别车型推出,而纯电动车和混动车型将集中在微型车和小型车领域。

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