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比亚迪唐5千公里评测之“青海湖至西安”:百公里油耗不到10升

2015-09-08 11:36
络遇
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  从西宁至青海湖单程不足90公里,但是要环绕青海湖一圈最好用2天时间完成。遗憾的是笔者抵达青海湖的时候油菜花已经凋零。或许是“唐”的宣传力度明显增加的缘故,到哪儿都会遭到很多游客的强力围观。

  笔者从北京出发快马加鞭1天半时间抵达青藏线起点的格尔木。在此期间,驾驶比亚迪唐单程2500公里的突击评测时,对其油耗与动力表现满意。因为时间不多(需要在20号抵达格尔木),更多的时候都是基于“快速通行”抵达目的激烈驾驶模式(混动+运动),算下来百公里油耗为10.4升。接下来的行程将以“旅游+评测”为主。对于比亚迪开始用中国历史上朝代来命名车系的做法,笔者认为这是很有意思的一种尝试,目前已知的车系分为“秦、唐、宋、元”。笔者的旅程规划也将会与中国历史上唐帝国的特殊事相重叠。

  青海湖:中国大陆地区最大的咸水湖。一年四季都适合旅行的青海湖,唯有4月至8月最具代表性,既可观鸟、又可赏花。当然,在这里不仅有美景,还有我军最早的核试验基地以及鱼雷测试基地。从西宁至湟源县然后转向青海湖南岸,经黒木河绕行青海湖西岸至丙察县城、青海湖北岸,最终绕回到湟源县城。当然,从湟源县城向南至倒淌河可抵达格尔木,并经此杀入西藏。

  在笔者之前撰写唐的评测稿件中,已经提及超过海拔2800米,人(笔者)受不了,超过3000米时候,电动机的优势则凸显出来。采用一台2.0T增压发动机+2台电动机+电池组件构成的动力总成,唐的优势较传统车的动力输出衰减清晰的显现出来。在西宁乃至青海湖的温度差都较平原地区更大(8月份的青海湖早晚温度接近14摄氏度、午间温度27摄氏度)。在这里操控电动状态的唐与北京、深圳地区几乎没有任何区别。在之前的很多稿件中,笔者反复提及:希望更多的景区能够使用新能源车作为摆渡车,以便减少自驾车所带来的污染。

  就好像去西藏一样,坐飞机很简单、坐火车没难度、自驾车很容易、蹬自行车去那就上档次了,当然徒步去西藏就需要有钱有时间、以及一颗坚定无比的决心了。

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